Permis de conducere pentru tinerii de cincisprezece ani fără lecții practice de conducere. Gap sau încredere oarbă?

Pentru tinerii care intră în lumea adulților, este deja posibil să conducă vehicule cu anumite specificații (categoria AM).

De asemenea, aceștia sunt supuși unei prevederi legale care le permite să conducă fără lecții practice de conducere sau un examen practic de conducere.

Potrivit lui Karolina Laura Briliūtė, avocat la asociația profesională a avocaților AVOCAD, acest regulament unic, menit să ofere tinerilor posibilitatea de a începe devreme să conducă, a ridicat recent o serie de întrebări cu privire la siguranța rutieră.

„A apărut situația că avem o reglementare excepțională între țările europene, subliniind necesitatea menținerii unui echilibru rezonabil între creșterea mobilității și asigurarea unor abilități suficiente de conducere.

Pentru a înțelege mai bine reglementările legale lituaniene, să analizăm reglementări similare din alte țări”, spune avocatul.

În Lituania, conducerea tinerilor de cincisprezece ani pentru a obține un permis de conducere categoria AM este reglementată de mai multe acte juridice principale.

Legea Siguranței Circulației Rutiere prevede că dreptul de a conduce vehicule din categoria AM (mopede și vehicule ușoare cu patru roți) poate fi obținut de către persoanele care au împlinit vârsta de 15 ani.

Practic, un cvadriciclu ușor este înțeles ca o mașină cu anumite specificații – greutate maximă 350 kg, viteza maximă 45 km/h, capacitatea maximă a motorului 50 centimetri cubi.

Legislația lituaniană prevede că pentru a dobândi dreptul de a conduce un vehicul din categoria AM este necesară promovarea doar a unui examen teoretic, iar lecțiile practice de conducere sau examenul nu sunt necesare.

Această abordare liberală, potrivit avocatului, este foarte diferită de cerințele mai stricte aplicate în multe alte țări, unde pregătirea practică și examenul de conducere sunt necesare chiar și pentru vehiculele cu viteză mică.

Deși o astfel de reglementare își propune să ofere șoferilor tineri o autonomie mai mare, permițându-le să conducă fără pregătire practică crește riscul de accidente, chiar și în vehiculele cu viteză redusă.

Statisticile arată că șoferii tineri și fără experiență sunt mai susceptibili de a fi implicați în accidente de circulație. Pregătirea practică și conducerea supravegheată sunt considerate factori esențiali în reducerea acestui risc în multe țări.

„Deși cadrul legal lituanian este axat pe creșterea mobilității, mai multe propuneri de îmbunătățire a siguranței rutiere ar putea fi luate în considerare, de exemplu, introducerea de lecții practice obligatorii, aplicarea unui test practic de conducere sau crearea unei perioade de probă pentru tinerii șoferi.

Aceste reforme ar alinia reglementările lituaniene mai strâns la standardele internaționale, unde multe țări necesită pregătire atât teoretică, cât și practică pentru tinerii șoferi”, subliniază K. Briliūtė.

Totuși, în prezent sunt inițiate modificări la Legea circulației în siguranță pe drumuri, prin care persoanele cu vârsta de peste 16 ani ar putea dobândi dreptul de a conduce aceste vehicule și ar fi obligatorie, de asemenea, să parcurgă cursuri de conducere nu doar teoretice, ci și practice. și promovează un examen practic.

„Cu toate acestea, dacă ne uităm la alte state, acestea au creat sisteme mai cuprinzătoare pentru șoferii tineri, necesitând un test de cunoștințe teoretice, lecții practice și conducere supravegheată pentru a asigura siguranța în trafic”, observă avocatul.

În Germania, șoferii de la vârsta de cincisprezece ani trebuie să treacă un test teoretic, să participe la lecții practice obligatorii de conducere conduse de un instructor auto certificat și să treacă un test practic de conducere, care testează abilitățile de conducere în trafic real.

În Franța, dreptul de a conduce în categoria AM include pregătirea practică obligatorie. Este necesară finalizarea unui curs de formare practică de 8 ore cu un instructor autorizat.

În Franța, nu există o cerință așteptată de a susține un examen practic, dar, contrar reglementărilor legale lituaniene, astfel de abilități sunt furnizate prin pregătire practică obligatorie.

În Regatul Unit, se aplică Graduated Driver Licensing (GDL).

Include un permis de conducere temporar care vă permite să conduceți numai cu supraveghere (de obicei timp de un an).

De asemenea, este necesar să promovați atât un test teoretic, cât și un test practic de conducere. Acest sistem impune restricții la conducerea pe timp de noapte sau cu pasageri pentru a reduce riscul de accidente în cele mai periculoase condiții de conducere.

„Sistemul GDL ar putea deveni un model al perioadei de probă în Lituania, permițând tinerilor șoferi să dobândească experiență în condiții controlate, precum supravegherea condusului sau limitarea zonelor de conducere și a timpului până la obținerea drepturilor de conducere depline”, spune avocatul AVOCAD.

În Finlanda, există cerințe pentru a trece un test teoretic și a finaliza lecții practice înainte de a obține orice categorie de permis de conducere.

În plus, se pune un accent puternic pe siguranța rutieră în întregul sistem de educație pentru a se asigura că tinerii șoferi înțeleg riscurile și responsabilitățile conducerii.

Potrivit Karolinei Briliūtė, analizând reglementările din țări precum Germania, Franța, Regatul Unit și Finlanda, putem găsi cu siguranță modalități de îmbunătățire a sistemului lituanian: să oferim o cerință pentru lecții practice de conducere obligatorii, să stabilim un test de conducere practic adaptat la Vehiculele din categoria AM, să introducă un sistem gradual de eliberare a permiselor, în care tinerii conducători auto să înceapă cu un permis de conducere supravegheat sau restricționat înainte de a li se acorda privilegii de conducere complete, să îmbunătățească programele de educație rutieră pentru a-i învăța pe tinerii șoferi despre riscurile și responsabilitățile de conducere, în special de nivel scăzut. vehiculelor care viteză, limitați zonele și orele de conducere pentru tinerii de 15 ani pentru a vă asigura că nu conduc în zone cu risc ridicat, cum ar fi autostrăzi sau nu conduc noaptea.

„Aceste reforme propuse, adaptate conform celor mai bune practici internaționale, ar crește siguranța traficului rutier în Lituania, menținând în același timp scopul principal al legii – de a oferi tinerilor mai multă mobilitate”, notează avocatul.