Îngrijirea unei mașini electrice iarna nu trebuie subestimată: sfaturi cheie de la un expert!
Îngrijirea corespunzătoare a unei mașini electrice iarna va face posibilă evitarea problemelor pe drum. Acest lucru a fost declarat de Petr Vaněček, director general comun al Aures Holdings, operatori ai rețelelor de centre auto AAA Auto și Mototechna. Potrivit acestuia, bateriile mașinilor electrice se descarcă mai repede sub influența temperaturilor scăzute și astfel se scurtează autonomia mașinilor electrice.
El a explicat că mulți proprietari de vehicule electrice cu baterie (BEV) le place să folosească așa-numitele anvelope all-season. „Sunt bine în oraș și pe autostradă, dar acestea trebuie conduse cu grijă atunci când se conduce permanent la munte sau în timpul unui dezastru de zăpadă. Dacă știți că veți conduce pe zăpadă, cumpărați anvelope de iarnă adevărate. Și asta în ciuda faptului că scurtează autonomia, ceea ce se datorează compusului lor mai moale, care, totuși, ține mașina mai bine pe drumurile înghețate și alunecoase”, a subliniat Vaněček.
Potrivit acestuia, schiorii pasionați care încă caută o mașină electrică ar trebui să aleagă un BEV cu tracțiune integrală. Controlul „cvadriciclului” pe zăpadă este mai fiabil, deoarece BEV-urile tind să fie semnificativ mai grele decât mașinile comparabile cu ardere internă, ceea ce le dezavantajează pe suprafețele alunecoase. „În general, se comportă diferit față de vehiculele cu ardere, cu o greutate mai mare, au un centru de greutate foarte jos. Recuperarea sau chiar controlul cu o singură pedală schimbă și controlul”, a subliniat Vaněček.
El a subliniat că marea problemă a mașinilor electrice la temperaturi scăzute este autonomiacare, conform Asociației Americane de Automobile, scade în medie cu 12% la frig, cu încălzirea oprită. Cu încălzirea pornită, este chiar cu 30 până la 50%. BEV-urile cu pompă de căldură au avantajul, încălzirea lor consumă în jur de 800 wați (W) pentru fiecare oră de încălzire, pentru vehiculele cu încălzire cu rezistență este de aproximativ 2000 W.
Deoarece încălzirea în timpul iernii este consumatoare de energie, conform lui Vaněček, merită să preîncălziți vehiculul folosind încălzirea de la distanță în timp ce acesta este conectat la încărcător, în mod ideal într-un garaj încălzit, ceea ce reduce răcirea întregului vehicul. „Un alt sfat este să nu lăsați mașina în picioare iarna cu o baterie descărcată sub 20 la sută din capacitate. Temperaturile scăzute pot crește rezistența în baterie, ceea ce îi va afecta performanța. Este necesar să-l mențineți încărcat”, a adăugat Vaněček.