Primarul districtului Klaipėda Bronius Markauskas: Nu sunt de acord că nu-i dăm atenție lui Sendvaris

Pe teritoriul seniūniei, care include Gindulii, Slengii, Mazūriški, Trušelii și alte așezări, aproximativ 20.000 de persoane sunt înregistrate în prezent. populatie. Conform acestui indicator, este deja înaintea centrului municipiului – Gargždus.

Dezvoltarea rapidă într-o perioadă scurtă de timp în Sendvary a dus nu numai la schimbări pozitive, ci și la anumite probleme – de exemplu, traficul greu de controlat sau lipsa anumitor infrastructuri publice – drumuri, trotuare, rețea de canalizare.

În prezent, locuitorii secției inițiază un apel către municipalitate – astfel cer mai multă atenție și fonduri pentru infrastructură după ce au evaluat posibilitatea creșterii investițiilor ținând cont de valoarea în creștere a impozitului pe venitul personal plătit.

B. Markauskas spune într-un interviu acordat „Vakaru ekspres” că este de acord cu multe observații ale locuitorilor, care sunt cunoscute de municipalitate. Potrivit acestuia, ca răspuns la rapoartele de probleme, sunt luate în considerare diverse modalități de rezolvare a acestora, iar finanțarea este planificată.

„Nu sunt de acord cu un singur lucru – că nu acordăm atenție cartierului Sendvaris. Chiar alocăm foarte mult”, a spus șeful raionului.

Înțelegem problemele acestei zone. Vom începe să pregătim masterplanul acestuia, care va prevedea dezvoltarea cu toată infrastructura necesară, pentru că nu doar drumurile sunt o problemă.

Pur și simplu, cum apreciați inițiativa locuitorilor din Sendvaris de a aplica la municipalitate și de a cere rezolvarea problemelor legate de infrastructură?

Nu putem fi de acord că există probleme în raionul Sendvaris și așezările sale, deși imaginea generală nu este rea când le comparăm cu anumite așezări îndepărtate.

Desigur, din moment ce dezvoltarea aici a avut loc destul de brusc, iar numărul locuitorilor a crescut de aproximativ de două ori sau chiar mai mult în cinci ani, este firesc ca infrastructura realizată pentru un astfel de număr să nu răspundă nevoilor de astăzi – vorbesc în primul rând despre rețea stradală, aglomerație în trafic.

Specificul incintei Sendvaris contribuie și el la acest lucru, teritoriul său înconjoară Klaipėda și este delimitat de Laguna Curonian pe o parte, drept urmare dezvoltarea este posibilă doar într-o direcție, astfel încât sarcina asupra infrastructurii este mai mare decât în ​​alte locuri. , avem ambuteiaje grele dimineata si seara.

Desigur, dorim ca locuitorii să înțeleagă că am moștenit o situație foarte proastă, în timpul restabilirii dreptului de proprietate asupra terenului, au fost desemnate terenuri până la drum și, ca urmare, există o mulțime de provocări suplimentare la planificarea lărgirea drumurilor sau montarea de trotuare.

Cu toate acestea, terminăm deja pregătirea planului special pentru străzile, rețelele de apă pluvială din teritoriu și vedem că pentru a-l îndeplini va trebui să luăm aproximativ 110 hectare de teren.

Dacă acest lucru este necesar pentru rezolvarea fundamentală a problemei, ce credeți – nu va deveni acea achiziție de terenuri o altă provocare foarte serioasă, pentru că de obicei astfel de proceduri sunt foarte complicate în Lituania?

Deja astăzi cumpărăm niște terenuri situate în apropierea străzilor care urmează să fie reparate, plătim prețul pieței pentru teren – aproximativ 70 de mii. euro pe hectar. Deci, aproximativ 70 de milioane Este nevoie de EUR pentru a cumpăra singur terenul.

Cu siguranță nu suntem imuni la faptul că orice dispută cu proprietarul parcelei ar putea bloca întregul proces de planificare.

A fost nevoie de doi ani pentru a planifica coridorul străzilor Šilelis și Jurgaičiai, timp în care nu am fost fără instanțe, sunt oameni care, dintr-un motiv sau altul, nu sunt de acord cu prețul de piață propus.

Despre ce, dacă nu prețul, se ceartă locuitorii în astfel de cazuri?

Pe baza experienței de până acum, se poate spune că acest lucru este cauzat de diverse motive – cineva nu este mulțumit de decizia de a lărgi strada în acel loc anume, cineva nu cere bani, ci o parcelă echivalentă în altă parte, cineva simte că evaluarea unei plante sau a altei proprietăți este incorectă.

Am câștigat litigiile juridice care au apărut pentru că reprezentăm interesul public, dar ca urmare, timpul procedurilor se prelungește.

Dar în acest ritm, planificarea poate dura foarte mult timp.

Înțelegem că parcurgerea acestui drum poate dura până la 50 de ani, motiv pentru care am discutat serios despre o soluție non-standard, dar deja testată: un proiect de parteneriat public-privat în ultimele șase luni.

Avem deja o promisiune de la firma „Via Lietuva”, care administrează drumuri de stat, că va lua în considerare posibilitatea administrării străzii Ežero după un astfel de model. Proiectul pentru aceste lucrări a fost deja pregătit pentru montarea trotuarelor, stațiilor de autobuz și iluminatului, valoarea acestuia fiind de 10,8 milioane. euro. Am convenit anterior cu „Via Lietuva” că vom contribui cu 20% la finanțare, dar statul nu alocă bani pentru asta.

Am cumpărat un studiu de evaluare a fluxului de trafic și întrebăm experți – ce ar trebui făcut pentru a gestiona mai bine aceste fluxuri. Sperăm că studiul va fi finalizat în câteva luni și vom avea cele mai raționale oferte.

Vorbim despre intrările principale în Klaipėda: este necesar să se evalueze posibilitățile de reconstrucție a străzii Dangas în patru benzi fără a muta viaductul. Un alt nod este viaductul de peste drumul către Palanga la strada Klemiškės.

De asemenea, vom înainta o propunere de parteneriat public-privat către Via Lietuvai pentru aceste proiecte.

În general, aceasta este o altă problemă – drumurile principale care trec prin cartier, precum străzile Ežero, Dangas sau Smeltaitė, sunt proprietatea statului, așa că nu putem investi în ele.

Deci, se poate spune că municipalitatea este la curent cu problemele de infrastructură din secția Sendvaris și încearcă să le rezolve, planificând fondurile chiar și fără un apel separat de la locuitori?

Este adevărat – înțelegem problemele acestei zone. Vom începe să pregătim masterplanul acestuia, acest document va prevedea dezvoltarea cu toată infrastructura necesară, pentru că nu doar drumurile sunt o problemă. Lipsesc și instituții de învățământ, construim deja o școală și două grădinițe, asta va îmbunătăți situația.

Dar și pentru astfel de instituții sau alte infrastructuri publice, de exemplu, parcuri, nu avem teren, trebuie să-l cumpărăm, pentru că au fost achiziționate terenurile – dezvoltatorii imobiliari au fost interesați să construiască cât mai multe case pe cel mai mic. zona posibila.

Sunteți de acord că aceste probleme nu sunt doar rezultatul dezvoltării bruște, ci și haotice a teritoriului?

Sunt de acord, dar nu e nevoie să mă uit înapoi. Poate că în trecut era posibil să oprești puțin dezvoltatorii, poate acum ajută taxa de infrastructură introdusă, colectăm fonduri de la ea, dar nu atât cât ar fi nevoie pentru a rezolva problemele de infrastructură.

Întregul teritoriu al secției Sendvaris este construit pe câmpuri de recuperare, foste terenuri cultivate, investitorii nu au construit acolo rețele de colectare a apelor pluviale – aș sugera, de asemenea, ca oamenii care se gândesc să cumpere un teren sau o casă și să se stabilească pe teritoriul secției să se gândească despre asta.

S-au făcut greșeli în conceptul dezvoltării sale, poate că nimeni nu avea o imaginație despre o dezvoltare atât de rapidă a acesteia.

Dar vedem cu adevărat acele probleme, le rezolvăm, facem ce putem. Și oamenii ar trebui să înțeleagă că soluțiile vor necesita timp. Ne-am dori să cooperăm – nu evităm niciodată comunicarea, suntem deschiși la sugestii.

Sunt de acord cu problemele menționate de locuitorii din Sendvaris, nu sunt de acord decât cu una – că nu dăm atenție cartierului Sendvaris. Alocam mult.