Lituania nu va mai înregistra nave vechi
Prin ordin al ministrului transporturilor, s-a decis limitarea vechimii navelor înmatriculate în țară din cauza creșterii cererilor de înmatriculare a navelor maritime vechi.
Se știe că unul dintre cei mai importanți indicatori pentru a intra pe Lista Albă a Steagurilor întocmite de Comitetul Memorandumului de Înțelegere Mutuală de la Paris și pentru a rămâne în aceasta este numărul de nave maritime reținute de pavilionul acelui stat. în porturile străine. Anul acesta, Lituania a intrat pe această listă pentru al cincilea an la rând și vrea să rămână pe ea.
A fi pe Lista Albă înseamnă că navele sale îndeplinesc standarde internaționale înalte pentru transportul sigur, ceea ce înseamnă că sunt inspectate mai rar în porturile străine.
Se știe că vechimea unei nave maritime este unul dintre principalele criterii care determină inspecțiile mai frecvente ale navelor. Se consideră că navele mai vechi de doisprezece ani prezintă un risc mai mare.
Vechimea unei nave maritime este unul dintre criteriile principale care determină inspecțiile mai frecvente ale navelor în porturile străine.
Indiferent cât de bine întreținute sunt navele învechite, riscul de avarii, accidente sau avarii crește.
Afectate de coroziune, structurile navelor sunt slăbite, componentele mecanice se uzează și adesea le lipsesc măsurile și tehnologiile moderne de siguranță. Acest lucru reprezintă un pericol nu numai pentru navele în sine, ci și pentru mediu, siguranța echipajului, a încărcăturii și a pasagerilor.
„Am discutat cu Ministerul Transporturilor. Ne așezăm pe același scaun în acest sens, pentru că înțelegem că navele mai vechi au mai multe riscuri.
Se poate întâmpla ca prin ei să fim eliminați din Lista Albă. Asta ar însemna că navele noastre ar fi inspectate mai des.
Desigur, după inspecția inițială a navei se pot depune concluzii conform cărora nava nu poate fi înmatriculată, deoarece nu îndeplinește standardele internaționale pentru siguranța navigației.
Într-un astfel de caz, inspectorul trebuie să meargă la navă, apoi își asumă responsabilitatea, presiunea este posibilă”, a declarat pentru „Vakaru ekspres” Gintautas Kutka, directorul executiv al Asociației Armatorilor Lituanieni.
In alte state
Alte state au, de asemenea, restricții de vârstă pentru ca navele maritime să fie înregistrate. Cipru, în funcție de tipul navei, nu înregistrează nave maritime mai vechi de 20-25 de ani, Malta – mai vechi de 25 de ani, Luxemburg – mai vechi de 15 ani, Belgia – mai vechi de 15 ani (cu unele excepții), Letonia – nave maritime mai vechi de 23 de ani. Și nu numai țările Uniunii Europene aplică restricții cu privire la vârsta navei: Liberia nu înregistrează nave maritime mai vechi de 20 de ani, Insulele Marshall – mai vechi de 20 de ani, Singapore – nave maritime mai vechi de 17 ani (cu unele excepții) .
„Pe baza experienței altor țări, am decis că navele mai vechi de 25 de ani nu pot fi înregistrate în registrul nostru de nave maritime, decât dacă ar fi arborat cu steaguri ale țărilor aparținând Listei Albe.
Se fac excepții pentru navele de pescuit și cele frigorifice. Există foarte puține dintre acestea din urmă pe piață. Se poate spune că acest sector este în scădere și afacerile sale sunt preluate de nave-containere care transportă produse în containere frigorifice. O astfel de opțiune este mai convenabilă pentru clienți”, a spus G. Kutka.