Podul pietonal de peste calea ferată a devenit o porțiune de probă în weekend

Gediminas Valašinas, managerul companiei „Klaipėdos želdiniai”, care întreține acest pod, a susținut „Vakaru ekspres” că suprafața podului a fost verificată sâmbătă și s-a decis că nu este alunecos, deoarece temperatura aerului a fost pozitivă. Dar duminică, stropirea trotuarelor și a podurilor a fost probabil neglijentă.

Primul botez al iernii

Potrivit lui G. Valašinas, managerul „Klaipėdos želdinų”, sâmbăta trecută a fost uscat în toată Klaipėda, străzile din centru au fost curățate și stropite.

Managerul „Klaipėdos želdinīų” nu a putut răspunde de ce podul pietonal a fost lăsat nesupravegheat, curățat și stropit duminică.

Potrivit acestuia, probabil că angajații companiei vor fi neglijenți. G. Valašinas a recunoscut că acest pod pietonal pune probleme de mult timp, nu doar iarna. Podeaua podului este nesigură atât după ploaie abundentă, cât și după îndepărtarea ușoară.

„Poate că au trecut cumva cu vederea. Dar acum vom fi cu siguranță atenți și vom verifica de mai multe ori pe zi în timpul iernii. Apropo, este nevoie de sare specială pentru stropirea podului, deoarece există structuri metalice, iar acoperirea de acolo este ceva special. Este posibil ca iarna să fie necesară stropirea suplimentară cu piatră zdrobită sau pietriș, pentru că s-ar putea să nu fie suficientă sare”, a spus G. Valašinas.

În unele cazuri, intenționează să se încălzească

De asemenea, am informat municipalitatea orașului Klaipėda despre podul care s-a transformat duminică într-un tobogan.

„Am discutat deja despre această situație cu antreprenorul – Klaipėdos želdiniai UAB.” Antreprenorul recunoaște că a apreciat greșit situația și podul nu a fost stropit la timp.

Pentru a preveni ca acest lucru să se întâmple din nou, podul va fi stropit de mai multe ori pe zi la temperaturi mai scăzute, chiar dacă nu pare să existe un risc mare de formare a gheții.

Ținând cont de condițiile meteorologice, când sunt planificate ninsori, în cazuri individuale se va da un ordin companiei de întreținere a podului pentru încălzirea podului”, – a promis Inga Kubilienė, șeful Departamentului pentru Protecția Mediului și Managementul Urban.

Dureri de cap până acum

La sfârșitul anului 2020, Lietuvos Geležinkeliai AB a transferat acest pod pietonal municipalității Klaipėda. Înainte de asta, au schimbat o parte a stratului de acoperire.

Totuși, podul, care a fost reparat de mai multe ori, mai provoacă probleme locuitorilor din Klaipėda și oamenii merg pe el cu picioarele tremurânde.

În 2010, când a fost construit și inaugurat podul, s-a promis că va fi potrivit atât pentru bicicliști, cât și pentru persoanele cu dizabilități, dar și astăzi, pe timpul iernii, devine adesea un obstacol de netrecut chiar și pentru cei mai perseverenți pietoni.

S-a scris în repetate rânduri în presă că în timpul întreținerii podului „Lietuvos Geležinkeliams” zăpada a fost în mod regulat lopată.

Cu toate acestea, după ce întreținerea sa a fost transferată municipalității, de obicei se limita la stropire în timpul sezonului rece.

Zăpada topită acumulată ar transforma podul într-un tobogan și ar deveni o scenă a accidentelor. S-a scris de multe ori despre accidentele care au avut loc pe pod, în timpul cărora oasele mâinilor și picioarelor locuitorilor din Klaipėda au fost rupte.

Cel mai lung pod pietonal din Klaipėda a fost deschis în 2010. Construcția sa a costat 13 milioane. litas În același an, podul pietonal încălzit suspendat de 330 m lungime peste drumurile gării Klaipėda a fost recunoscut drept „Produsul anului” în categoria industriei construcțiilor, dar până în prezent locuitorii din Klaipėda merg pe el cu picioarele tremurânde, deoarece suprafata podului este alunecoasa atat vara cat si iarna.

Acest pod pietonal are sistem de încălzire, dar nu a mai fost folosit de multă vreme din cauza prețurilor crescute la energie electrică. În 2010, presa a scris că costurile de încălzire ale podului au ajuns la 15-16 mii doar în luna noiembrie. litas

Pentru a economisi energie, podul a fost iluminat cu jumătate din numărul de lumini. Era prea scump ca caile ferate sa incalzeasca podul. Așa că au cerut primăriei orașului să preia întreținerea podului. După lungi negocieri, municipalitatea a preluat podul în urmă cu patru ani.