Klaipėda este doar un port pentru Lituania? Cum se va împăca poziția Guvernului și a locuitorilor din Klaipeda

Există 783 de articole în programul noului guvern, așa că Klaipėda are 0,6385696040868455 la sută din atenția acestui guvern.

Vă reamintesc doar că lipsa de atenție a guvernului central față de Klaipėda este un motiv repetat frecvent al liderilor orașului și uneori este folosit pentru a denumi cauzele problemelor locale greu de rezolvat.

Astfel, punctele celui de-al 19-lea program guvernamental lituanian au legătură direct cu Klaipėda și portul:

– Vom urma o abordare strategică a economiei maritime, combinând investițiile promițătoare cu cerințele de mediu.

– Vom încuraja crearea de capacități suplimentare de infrastructură a portului de stat Klaipėda pentru a atrage noi mărfuri, extinderea serviciilor și a producției și creșterea competitivității.

– Vom asigura dezvoltarea infrastructurii acceselor portuare comune, reconstrucția cheiurilor.

– Vom promova utilizarea combustibililor care sunt mai puțin nocivi pentru mediu, coridoarele verzi de transport maritim, implementarea tehnologiilor ecologice și decarbonizarea industriei de transport maritim.

– Vom încuraja portul maritim Klaipėda să se alăture inițiativei UE privind economia albastră cât mai activ posibil.

De acord, e puțină concretețe – sloganuri mai degrabă abstracte, caracteristice, de altfel, nu numai acestui Guvern – toate au un contur similar, se folosesc aceleași cuvinte.

De exemplu, cuvântul „ne vom asigura” în programul acestui Guvern a fost folosit de 128 de ori, iar cele care expiră – de 97 de ori, „vom încuraja” – de 106 și, respectiv, de 126 de ori, „ne ​​vom îmbunătăți” – de 21 și 24 de ori, „bunătate” – de 27 și de 14 ori.

„Garantăm” – zero și zero.

Dar să examinăm acele cinci puncte din Klaipėda – ce se vede în ele?

1. Vom urma o abordare strategică a economiei maritime, combinând investițiile promițătoare cu cerințele de mediu.

Ceea ce se spune aici nu este nimic nou, nici o ambiție, nici o descoperire, nici un avantaj, nici un dezavantaj. Abordarea guvernului asupra economiei trebuie să fie strategică, investițiile trebuie să fie promițătoare, planurile trebuie să fie coordonate cu cerințele de mediu. Trebuie să faceți asta, domnilor.

2. Vom încuraja crearea de capacități suplimentare ale infrastructurii portului de stat Klaipėda pentru atragerea de noi mărfuri, dezvoltarea serviciilor și producției și creșterea competitivității.

Acesta nu este un plan guvernamental. Acesta este un extras din viziunea Direcției portului maritim de stat Klaipėda.

3. Vom asigura dezvoltarea infrastructurii acceselor portuare comune, reconstrucția cheiurilor.

Un alt fragment din viziunea Direcției Portului Maritim de Stat Klaipėda.

4. Vom promova utilizarea combustibililor care sunt mai puțin nocivi pentru mediu, coridoarele de transport maritim verzi, implementarea tehnologiilor ecologice și decarbonizarea industriei de transport maritim.

Aici, este ceva mai interesant, dar nu și scopul noului guvern, care practic repetă angajamentul portului față de cerințele anterioare ale cursului verde al Uniunii Europene – este mai interesant cum va fi poziția Guvernului și a locuitorilor din Klaipėda. împăcat.

La urma urmei, termenii „implementarea tehnologiilor ecologice” și „decarbonizarea industriei maritime” includ, printre altele, planuri precum producția de hidrogen verde în portul Klaipėda.

Mă întreb ce au auzit organizatorii programului despre reacția locuitorilor din Klaipėda la obiectivele anunțate și începute să fie implementate de către Autoritatea Portuară – cel puțin în spațiul public, o astfel de idee a fost mai mult condamnată decât salutată de locuitori.

Oamenii văd inovația ca pe o amenințare și se plâng că temerile lor nu sunt luate în considerare.

Nu știu dacă au ajuns la aceste concluzii după un studiu atent sau dacă repetă ideea sugerată de altcineva.

Dar va fi cu adevărat interesant de urmărit cum va fi implementat acest articol din programul guvernului și, dacă da, cum îl vor accepta oamenii din Klaipėda.

La fel ca și al cincilea articol legat direct de Klaipėda:

5. Vom încuraja portul maritim Klaipėda să se alăture inițiativei UE privind economia albastră cât mai activ posibil.

Și aici trebuie amintit că economia albastră este baza și politica activităților economice marine și a noilor tehnologii marine legate de mare, ale căror obiective includ și producția de combustibili viitori (inclusiv hidrogen).

În afară de aceste cinci puncte, ambiția de a iniția construcția unui cablu electric marin către Germania, înscrisă în programul Guvernului, ar putea fi atribuită poate exclusiv Klaipėda – aparent, fără orașul-port un astfel de plan nu ar putea fi transformat în realitate.

Este adevărat că Guvernul ar fi trebuit să clarifice acest punct și să șteargă cuvântul din el „iniţia”pentru că operatorul lituanian al sistemului de transport de energie electrică „Litgrid” și „50Hertz”, care este responsabil de acest lucru în Germania, au început deja să vorbească despre construcția unui cablu marin de mare putere în această vară – înainte de alegeri.

Orice altceva din program este potrivit pentru Klaipėda și Lituania.

Și dacă acel document devine realitate, economia țării ar trebui să crească în patru ani, impactul prețurilor asupra vieții oamenilor va fi redus, sănătatea și educația vor fi mai bune decât acum, NATO va continua să ne garanteze securitatea, antisemitismul sau alte expresii de ură nu vor fi tolerate în țară, statul va fi gestionat fără probleme, drumurile se vor îmbunătăți, satele vor fi locuibile, energia va fi și mai durabilă, iar mediul va fi protejat.

Acestea sunt principalele activități ale Guvernului al XIX-lea.

Navigația este clară, unde vom fi peste patru ani – vom vedea. Și din nou, va fi foarte interesant să citiți noul program – câte cuvinte din acesta vor coincide cu vechiul document.