O modalitate eficientă de a evita consumul crescut de benzină atunci când utilizați aerul condiționat al mașinii – iReceptář.cz

Au fost efectuate mai multe studii pe tema creșterii consumului de combustibil atunci când aerul condiționat este pornit, ale căror rezultate diferă ușor, dar toate confirmă ceea ce șoferii au o preocupare legitimă – într-adevăr: mediul cu aer condiționat din interiorul mașinii nu este gratuit. În funcție de viteza de deplasare, aceasta poate fi o creștere a consumului în medie de 2%, dar în cele mai rele cazuri, când mașina stă la coadă, până la 20%!

De asemenea, puteți afla despre alte opțiuni pentru economisirea benzinei în videoclipul YouTube de pe canal Știați că…

Sarcina suplimentara pentru motor

De ce aerul condiționat crește efectiv consumul de combustibil? Aceasta este o altă sarcină pe care mașina trebuie să o facă față în timpul funcționării. În termeni foarte simpli, pe lângă cilindrii în sine, trebuie să se miște și sistemul de aer condiționat, unitate care seamănă foarte de la distanță (!) cu mecanismul pe care îl cunoaștem de la un frigider.

Mai mult confort, mai mult combustibil

Principiul este în circulația lichidului de răcire printr-un sistem care îl conduce la ventilator, prin care aerul trece în interiorul mașinii. Experții ar fi cu siguranță în dezacord cu o astfel de abreviere, dar cu siguranță este suficientă pentru o idee de bază. Pe scurt, ideea este că sistemul trebuie să aibă o unitate, iar aceasta este asigurată datorită funcționării motorului – iar motorul are nevoie de combustibil pentru funcționarea sa. Cu cât se mișcă mai multe elemente, cu atât arde mai mult. Asta e tot.

Cele mai mari probleme la coloane

Apoi este vorba și despre raportul dintre combustibilul consumat pentru deplasarea mașinii și funcționarea unității de aer condiționat. La condus, această valoare va fi totuși relativ favorabilă, într-o coloană când motorul este la ralanti, putem ajunge la o pierdere cu adevărat mare. Regulile de bază care ne vor ajuta să economisim bani rezultă în mod clar de aici. Prima este: dacă se poate, opriți aerul condiționat atunci când opriți din orice motiv – la coadă pe autostradă, în așteptarea de exemplu la un magazin, când lăsați motorul pornit și așa mai departe. Economiile vor fi considerabile.

Pur și simplu deschide fereastra – dar doar uneori

Poate te-ai obișnuit să folosești ferestrele pentru a-ți ventila mașina. Dar aici sunt încă pregătiți pentru funcția lor. Când conduceți într-un ritm mai lent pe drumurile județene, o astfel de circulație naturală a aerului va fi o alegere mai bună. Trebuie doar să știm cum să o facem. Deschiderea unui singur geam nu este alegerea potrivită, deoarece rezistența pe care trebuie să o învingă mașina va crește disproporționat. Acest lucru nu ne-ar economisi prea mult. Prin urmare, este mai bine să deschideți ușor toate ferestrele, astfel încât aerul să curgă lin. Acest lucru nu se aplică atunci când conduceți rapid, caz în care geamurile sunt închise și aerul condiționat pornit la un nivel rezonabil.

Nu exagera

Ce este un grad rezonabil? Dacă nu doriți să pierdeți o cantitate inutil de mare de benzină (și sănătatea dvs.), nu răciți interiorul mașinii la o temperatură prea scăzută. Regula este ca diferența dintre temperatura exterioară și cea interioară să nu depășească cinci grade Celsius. Chiar dacă te hotărăști să faci o diferență mai mare, este întotdeauna adevărat că odată ce ai ajuns la temperatura dorită, este mai bine să dai mai jos aerul condiționat. Diferența va fi mare. În plus, poți economisi și datorită previziunii de a parca la umbră în lunile de vară și de a nu lăsa mașina să se încălzească la maximum.

Vom merge mai departe fără aer condiționat

Nu este complicat, toate principiile menționate se bazează pe legile de bază ale fizicii. Cu ajutorul lor, putem călători până la o sută de kilometri cu un rezervor plin – și asta merită deja să ne gândim puțin…

Surse: www.drive.com.au, www.motors-addict.com, stedmansgarage.co.uk