Soluție oferită de congestie pe străzi: Participanții la accidente auto ar trebui să scoată mașinile din accident prompt

Modificările aduse legii privind siguranța traficului rutier, înregistrate de democrații Seimas, propun, de asemenea, o decizie cu privire la astfel de accidente tehnice minore care nu au murit și răniți, dar șoferii nu sunt de acord. În anumite secțiuni filmate și marcate special cu camere de trafic, chiar dacă vina șoferului este dezacord, ar fi necesar să trageți mașinile și apoi să așteptați să sosească poliția.

Dacă Seimas a aprobat modificările aduse legii pregătite de președintele Seimas Saulius Skvernel și parlamentarul Tom Tomilin, acesta nu ar fi considerat ca o îndepărtare a accidentului.

„Tehnologia modernă vă permite să capturați rapid și convenabil scena evenimentului în fotografii și imagini, iar șoferii care au făcut acest lucru ar putea completa mașinile care au fost atrase de mașini, astfel încât să nu interfereze cu traficul. Un astfel de comportament nu ar fi considerat ca lăsat în afara scenei ”, a spus Tomilin lui Elta.

Potrivit acestuia, este logic atunci când făptuitorul este clar, să completați documentele legate de incident fără a interfera cu alți utilizatori rutiere sau cu forme de congestie. Potrivit lui Tomilin, este important să se stabilească această dispoziție în lege, astfel încât șoferii care se comportă în mod deliberat în raport cu ceilalți să nu sufere singuri și că retragerea nu este tratată ca o încălcare.

„Orașele mari sunt bogate în înregistrări de trafic, iar rețeaua respectivă se poate extinde dacă este nevoie și utilizează capacități, astfel încât șoferii nu sunt de acord cu cine sunt responsabili pentru accident să se bazeze pe înregistrările acestor camere. În secțiunile filmate, incidentul va fi deja înregistrat, astfel încât poliția va fi soluționată de poliție pe baza materialului, fără a inspecta locul incidentului ”, spune democratul.

Potrivit autorilor proiectului, în multe țări ale Uniunii Europene (UE), problema Declarației accidentului nu abordează problema recunoașterii răspunderii, ci sunt înregistrate doar circumstanțele incidentului. Doar legislația unor țări, cum ar fi Bulgaria, Estonia și Letonia, a ordonat poliției să apeleze la poliție în cazurile în care implicarea unui accident de circulație care a provocat doar daune materiale nu este de acord cu făptuitorul său. În aproape toate țările, este obligatoriu să se raporteze la poliție dacă oamenii sunt răniți sau uciși într -un accident de circulație.

Proiectul de modificări ale legii a fost încurajat de situația din Vilnius, unde accidentele de trafic, unde oamenii nu au fost răniți, a dus la faptul că traficul pe mai multe străzi majore ale orașului s -a oprit în același timp.

Democrații din Seimas intenționează să -și prezinte inițiativa la sesiunea de primăvară Seimas.

Legea actuală a siguranței traficului rutier nu are obligația de a -i conduce pe șoferi cât mai curând posibil pentru eliberarea secțiunii rutiere unde a avut loc accidentul și a dus la congestionare.

Conform regulilor de trafic rutier (KET), dacă o persoană nu a murit și nu a fost rănită în accident, este convenită asupra circumstanțelor sale, poliția nu este invitată, atunci declarația de accident este obligată să deseneze o schemă a accidentului , pentru a descrie circumstanțele incidentului și pentru a semna toți participanții la accident.

Elta își amintește că fostul ministru al de interne, parlamentarul Agnė Bilotaitė, s -a oferit să simplifice formarea de accidente care nu au murit sau răniți, iar șoferii nu sunt de acord cu circumstanțele incidentului.

În astfel de cazuri, potrivit proiectului său, poliția ar înregistra locația, datele (fotografii, schema etc.) ale accidentului și transferul către asigurători pentru a decide ce șoferi sunt supuși răspunderii civile pentru daune.

Modificările legii privind asigurarea obligatorie a asigurărilor de răspundere civilă, care oferă critici acerbe, au fost exprimate de către asigurători, deoarece spun că au complicat administrarea de revendicări.