Mai mult de 300 de milioane de dolari Pentru infrastructura portului Klaipeda, consolidarea economiei țării și a securității energetice

Această direcție se reflectă în planurile ambițioase de dezvoltare – Autoritatea portuară intenționează să investească 308 milioane dolari în următorii patru ani. 1 milion EUR în infrastructură modernă, crearea de soluții de valoare și durabilitate a afacerii maritime.

De la infrastructura de energie eoliană marină până la producerea de hidrogen verde, portul Klaipeda își propune să fie cea mai avansată conexiune de transport marin din regiune, gata să răspundă atât la provocările de piață, cât și la provocările de mediu.

„Portul Klaipeda își creează astăzi mâine – îndrăzneț, avansat și durabil. Viziunea noastră este să devenim un centru inovator de servicii portuare, industrie maritimă și energie verde, care nu numai că se adaptează la schimbările globale, dar le formează.

Este calea în care tradițiile sunt în vigoare cu inovația, iar dezvoltarea durabilă devine o parte integrantă a identității portuare ”, spune Algis Latakas, directorul general al autorității de stat ale statului Klaipeda.

Pe lângă investițiile tradiționale, anuale, în modernizarea terasamentelor portuare, reparațiile drumurilor feroviare, aprofundarea canalului de transport, Autoritatea portuară 2025-2028. Se va acorda multă atenție creării unei infrastructuri noi și importante în port.

Unul dintre cele mai importante proiecte ale anului este infrastructura pentru proiectele de energie eoliană marină din Peninsula Smelte. Fostul feribot maritim internațional va fi reconstruit de cheiul existent și, din moment ce zona lor va efectua activitatea de colectare, încărcare, depozitare și transport a turbinelor eoliene, locul de lucru va fi adaptat la sarcini grele (40 t/m2), adâncurile apelor vor fi adaptate pentru noi nevoi.

Portul Klaipeda se pregătește, de asemenea, să implementeze unul dintre cele mai mari proiecte din istorie – pentru a forma și a depăși o nouă zonă de 100 de hectare în partea de sud a portului. În următorii ani, sunt planificate fonduri pentru lucrările sale pregătitoare pentru dezvoltare și sunt căutați investitori.

Noua infrastructură din portul Klaipeda va fi, de asemenea, creată pentru transportul de croazieră. Site -ul autorității portuare pe un complot de aparținere de lângă portul de iarnă va începe în curând reconstrucția cheilor existente, construcții noi, iar adâncurile acvaticelor vor fi adaptate pentru noi nevoi.

În termen de trei ani, spațiul terminalului navei de croazieră nou creat va deveni, de asemenea, o nouă atracție pentru locuitorii din Klaipėda și pentru oaspeții orașului. Aici veți crea un loc atractiv pentru evenimentele din Port City, ați format un amfiteatru deschis orientat pe apă, căi pentru pietoni și bicicliști, spațiu pentru vacanță și evenimente.

În ultimii ani, Autoritatea portuară, care acordă multă atenție proiectelor de sustenabilitate, va continua să continue rata de investiții în acest domeniu. Deja anul viitor, feriboturile vor fi acostate în port, care va fi furnizată direct de pe țărm, reducând poluarea și zgomotul.

Trei opriri pentru nave pentru nave vor fi instalate la terminalul central Klaipėda și unul dintre terminalul de containere Klaipėda, partea de sud a portului. Electrificarea chei este, de asemenea, prevăzută pe cheiul căruia containerele care transportă nave și garnituri de croazieră, precum și Klaipeda Port Navy.

Construcția noii baze moderne de flotă va fi binevenită la sfârșitul acestui an. În prezent, există două bărci de locație hibridă și prima navă de colectare a deșeurilor cu hidrogen verde din țară, care va accepta deșeuri de la alte nave care vin în port.

El are nevoie de hidrogen verde va fi, de asemenea, produs în port. Deja anul viitor, Autoritatea portuară intenționează să implementeze primul proiect de producție și aprovizionare cu hidrogen verde în statele baltice.

În portul Klaipeda, hidrogenul verde va fi produs prin electroliză – folosind electrolizor de tip polimer electrolit (PEM) sau echivalent.

Este planificat să producă aproximativ 500 de kilograme de hidrogen pe zi și până la 127 tone pe an. Deșeurile de deșeuri nu necesită cantitatea de hidrogen produs pentru a umple alte vehicule de nave, șină și terenuri.

Hidrogenul va fi disponibil pentru transportul public și mașinile personale. Există acorduri cu una dintre companiile de stevedoring care operează în portul Klaipeda și cu Grupul LTG pentru utilizarea de hidrogen verde pentru locomotive și transport feroviar.

Sunt prezentate dezvoltarea transportului de apă interioară, sunt furnizate investiții în dezvoltarea portului Jurbarkas. În acest an, Autoritatea portuară intenționează să înceapă construcția unui nou port, care a semnat un acord de cooperare cu municipalitatea districtului Jurbarkas, în acest an, Autoritatea portuară intenționează să se deschidă în Jurbarkas, la confluența Nemunas și Mituva.

Aceste planuri ambițioase reflectă direcția strategică a portului Klaipeda – nu numai pentru a menține, ci și pentru a consolida pozițiile competitive în regiunea Mării Baltice, asumându -și în același timp responsabilitatea pentru creșterea mediului și durabilă.