Se oferă pentru creșterea amenzilor, colectarea de milioane, dar induce în eroare publicul

Inițiatorii modificărilor subliniază că se propune să schimbe doar amenzile și că procedura de impunere a amenzii în sine nu s -ar schimba. Ar continua să fie amenzi minime și maxime. Amenda minimă ar fi, de asemenea, posibilă reducerea amenda minimă de două ori dacă încălcarea a fost pentru prima dată.

Suma finală a amenzii, evaluând circumstanțele, ofițeri de poliție a înființat.

Cu toate acestea, există o îndoială cu privire la modul în care este prezentată proiectul de lege. Memorandumul explicativ afirmă că articolele care reglementează încălcările KET și cerințele tehnice pentru vehicule și stabilesc răspunderea pentru încălcarea acestor reguli nu au fost revizuite din 2008.

Aceasta este părerea că amenzile de 17 ani nu au fost crescute, în timp ce salariile populației lituaniene și nivelul de viață au crescut uneori.

K. Neimantas însuși subliniază constant acest lucru în public. Un membru al Seimas din Western Express a spus că astfel de informații i -au fost furnizate de „autorități responsabile” și că nu a inspectat informațiile separat.

Cu toate acestea, numai după o privire superficială asupra modificărilor legii, vedem că cele 10 din cele 29 de articole care sunt propuse în prezent au fost ultimele care au fost schimbate în 2022.

De asemenea, este evident că articolele legate de încălcările Ket sunt ajustate aproape în fiecare an. Unele articole au fost modificate în 2010, iar din 2016 până în 2023 Articolele ANC, care reglementează încălcările ket, sunt înlocuite practic în fiecare an.

Una dintre cele mai recente schimbări din ultimele timpuri este legată de gradul mediu de beție (mai mult de 1,51 pe mililitru). În funcție de comportamentele incorecte, chiar și șoferul alcoolului este chiar amenințat cu răspunderea penală și confiscarea vehiculului.

Modificările propuse se disting prin faptul că ating aproape trei duzini de articole, iar sancțiunile pentru încălcările Ket sunt propuse să crească cu până la 50 la sută.

Creșterea salariilor, creșterea amenzilor

„Ultima dată când amenzile KET au fost revizuite în 2008. UE a declarat, de asemenea, de mai multe ori că acest lucru ar trebui revizuit prin cadrul nostru legal pentru încălcări.

Dacă ne uităm la tendința din ultimii 11 ani, nivelul de viață al lituanienilor a crescut de aproximativ 3,5 ori, adică salariul minim, salariul mediu, pensia și așa mai departe. Obținem de 3-3,5 ori mai mult venit, dar amenzile nu au fost revizuite, iar politica veche este încă aplicabilă ”, a declarat K. Neimantas, membru al Partidului Nemunas Dawn la sfârșitul lunii februarie.

El a susținut, de asemenea, că amenzile vor contribui la reducerea numărului de decese pe drumuri și vor fi venituri suplimentare la buget, care vor fi distribuite pentru a atrage noi ofițeri de poliție, pentru a îmbunătăți mai multe infrastructuri etc.

Statisticile oficiale arată că, din 2012 până în 2024, numărul de decese pe drumurile lituaniene a fost scăzut în mod sistematic. Numărul celor uciși în acest deceniu pe an în țara noastră a scăzut de la aproape 300 la 123. Excepție mai mare a fost 2023, când numărul deceselor a sărit la 160, deși în 2022 a ajuns la un minim absolut – 120.

Cercetătorii de la Vilnius Tech, care se ocupă de situația de pe drumurile țării, concluzionează că progresul Lituaniei în reducerea mortalității pe drumuri este poate cel mai mare din UE. Se subliniază că îmbunătățirea drumurilor și implementarea măsurilor de siguranță, nu a amenzilor, sunt cea mai mare influență.

Continuă să manipuleze

„Cantitatea de încălcări (în termen de 5 ani. – Auto -comment) s -a dublat dacă suntem atât de evaluați. Pentru că 50 % din ceea ce a fost colectat în urmă cu 5 ani. În consecință, oamenii nu au niciun sentiment de responsabilitate și o mână ușoară sau să depășească viteza sau o altă conduită incorectă.”

Cu toate acestea, după „Western Express” care analizează statisticile oficiale ale Lituaniei, este clar că un membru al Seimas manipulează statisticile.

Anul trecut, statisticile de încălcare a ketului arată că nu cresc, dar invers în scădere. În 2023, potrivit poliției din Lituania, în Lituania au fost înregistrate 1,44 milioane de ket, iar anul trecut indicatorul a scăzut cu mai mult de o treime la 0,95 milioane.

Numărul de conduite incorecte în Ket continuă să scadă. În ianuarie a acestui an, au fost înregistrate 60,4 mii, iar în ianuarie anul trecut au fost 67,1 mii.

Astfel, este clar că numărul de amenzi colectate la bugetul țării este, de asemenea, evident.

Aici, și, aparent, argumentul principal al legii devine clar – creșterea amenzilor la buget este de a strânge 25 de milioane de euro suplimentar.

Dacă ar fi să credem în datele furnizate de Ministerul de Interne al Ministerului de Interne, anul trecut, amenzile KET au fost crescute în bugetul de 47 de milioane EUR. Este adevărat că ar trebui să existe explicații dacă este de fapt plătit sau doar amenzi.

Pentru că Vytautas Grašys, șeful Biroului de Ordini Publice, oferă deja alte numere la același radio de știri. Potrivit purtătorului de cuvânt al poliției, valoarea amenzilor impuse anul trecut pentru încălcările Ket a fost de 39 de milioane de dolari. Doar 24 de milioane EUR au fost recuperate. euro.

Va colecta impozite

„Acest lucru este evident, guvernul va colecta aceste impozite”, spune David Eiza, proprietarul și instructorul unei companii motrice care operează în Klaipeda.

În calitate de instructor, el spune că va susține creșterea amenzilor și susține că acesta poate afecta șoferii care ar conta și ar tinde să încalce regulile.

În același timp, însă, Eiza spune că amenzile sunt încă mari. El spune că de multe ori trebuie să se ocupe de o conducere în stare de ebrietate pedepsită pentru o conducere în stare de ebrietate, care sunt obligați în mod repetat să meargă la cursuri.

Instructorul oferă un exemplu de șofer în care o mașină BMW cu plăcuțe de înmatriculare nominale a fost confiscată din cauza conducerii în stare de ebrietate.

Astfel, este clar că chiar și consecințele foarte scumpe nu împiedică toată lumea de decizii imprudente.

Dimensiuni de penalizare

Inițiatorii legii pentru creșterea sancțiunilor pentru încălcarea Ket sunt degetele în alte țări în care amenzile sunt mai mari.

Aici, de exemplu, până la 20 km/h. În prezent, vor fi 12-30 de euro în Lituania. În Republica Cehă, o amendă de 60-80 €. Și aici este locul în care Estonia crește amenzile la 20 km/h. Amenda este de până la 140 €.

Cu toate acestea, în Letonia, de exemplu, o amendă este de 20 de euro pentru aceeași infracțiune, dacă viteza de până la 20 de kilometri în oraș este o amendă de 40 EUR.

Aparent se găsesc exemple în diverse, dar este clar că sancțiunile pentru încălcările ket în Lituania nu sunt nici cele mai mici, nici cele mai mari, iar susținătorii legii le folosesc pentru a avea mai multe statistici și date fizice.

Non -finele trebuie să fie tratate

„După proiectul de lege, nu am scris amenzi pentru încălcarea regulilor Ket”, spune Vytautas Grubliauskas, membru al Seimas, membru al Seimas, membru al Klaipėda.

El este convins că creșterea amenzilor nu va rezolva problema siguranței traficului.

„O problemă mai mare este colectarea amenzilor și inevitabilitatea pedepsei. Putem crește amenzile, dar, în același timp, colecția lor va fi aceeași sau chiar mai mică. Nu va exista niciun efect și vom irita oamenii”, spune V. Grubliauskas.

El spune că este mai important să acorde atenție amenzilor mai eficiente, astfel încât amenzile pedepsite, deși mai mici, să nu fie lăsate la umbră.

Daiva Petkevičienė, membru al Seimas Aušrietė, nu este de acord să crească amenzile. Ea spune că nu va vota pentru proiectul propus, deși atât K. Neimantas, cât și D. Petkevičienė, care au depus proiectul de lege, sunt membri ai Partidului Nemunas Dawn și al facțiunii din Seimas. Astfel, este clar că nu există un consens cu privire la coaliția de guvernare cu privire la creșterea sancțiunilor pentru încălcarea ket a unei opinii.

„În acest moment există probleme mai importante în acest moment care trebuie abordate mai întâi”, spune D. Petkevičienė, care este în prezent stabilit pentru amendă.

„Cu siguranță, există lucruri mult mai serioase în stat decât lupta cu promile sau creșterea amenzilor”, spune V. Grubliauskas.

V. Grašys, vorbind la „Radio de știri”, s -a oferit să aplice anumite consecințe și pentru absența infractorilor. Potrivit acestuia, astfel de persoane ar putea fi interzise să achiziționeze imobiliare sau, de exemplu, să înregistreze vehicule.