Casa din centrul orașului contează ultimele zile

În prezent, clădirea este deja înconjurată de un gard, utilizat frecvent în șantiere.

Conform documentelor publice, contractul pentru lucrările de demolare a fost încheiat cu Vaidva, o companie care oferă astfel de servicii specializate, care vor costa orașului aproape 30,3 mii. euro.

Alte 5,9 mii. 1 milion EUR a fost costul pregătirii proiectului de demolare și supravegherii implementării.

Conform contractului cu Vaidva, clădirea ar trebui demolată până pe 12 aprilie.

Anterior, atunci când planificați instalarea Bastion Street, s -a afirmat că această casă și garajul din apropiere interferează cu ideile, motiv pentru care clădirile au fost luate de la proprietari pentru a le demola.

Demolarea a fost aprobată atunci când o casă de cărămidă de 200 de metri pătrați, care a fost construită în 1928, nu este clasificată ca valori ale patrimoniului cultural.

Casa are patru apartamente și a fost eliminată din lista clădirilor de apartamente administrate de o companie privată la sfârșitul lunii octombrie anul trecut.

Casa ar interfera cu instalarea planificată a Bastion Street și a fost răscumpărată pentru nevoile publice.

Nu este exclus faptul că Bastion Street, care trece prin acest loc în viitor, va duce la un nou pod peste Dane, și pe celălalt mal al râului, pe trotuarele navei. Ideea acestei structuri din Klaipeda a zburat de mai bine de un deceniu și a fost în sertarul funcționarilor publici, dar discuțiile publice au fost renarmate la începutul anului 2024.

S -a anunțat anterior că podul de bastion atât de numit pentru a direcționa fluxul de trafic din Orașul Vechi și pentru a transforma strada Tiltų într -o zonă pietonală, dar această idee nu a intrat în lista priorităților guvernului urban.

Adevărat, ideea inițială a proclamat că noua stradă și podul ar putea fi patru benzi, iar mai târziu s -a spus că are un drum înjumătățit.

Ideea unui nou pod se bazează, de asemenea, pe argumentul unui conector suplimentar de trafic – distribuția fluxului de transport este necesară pentru repararea castelului sau a podului de schimb.

Opozanții proiectului și -au exprimat în mod public opiniile, iar în opinia lor, traficul de trafic ar agrava condițiile de viață pe partea navei și strada Baltikalnio – unde trotuarele înguste și casele rezidențiale sunt aproape de caroserie.

Conform estimărilor anterioare, noul pod ar costa în jur de 7 milioane de euro, dar cu greu aceste date corespund prețurilor de astăzi pe piață.