Porturile de stațiune mică necesită fonduri suplimentare, modificări ale legislației, mai puține birocrații

Potrivit primarului din Palanga Šarūnas Vaitkus, funcționarea micului port Šventoji din zona stațiunii este necesară în primul rând de molari, care sunt planificate să fie instalate până în 2028.

„Fără alunițe, nu puteți construi un port. Planurile noastre de bunăvoință: dacă lucrăm cu toții cu mâna în mână, tot ministerul și guvernul împreună …

Întrucât portul este stat, municipalitatea este guvernată doar de dreptul de încredere, iar aici vom avea nevoie de mare ajutor din partea instituțiilor publice.

Să sperăm că totul va fi bine și neted ”, a spus Vaitkus pentru BNS.

„Dacă portul apare, afacerea începe să vină”

Potrivit acestuia, proiectul Molo, tentativ, costă aproximativ 40 de milioane de dolari. 17 milioane EUR. Este planificat să fie utilizat din fondurile de dezvoltare regională a Uniunii Europene (UE), alte 10 milioane EUR. Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a promis 13 milioane EUR. euro.

„Acesta nu este cu siguranță un lucru insurmontabil pentru stat. Drumul este cheltuit 100 de milioane de euro sau ceva. Aceasta nu este o investiție care necesită sute de glosuri”, a spus Sh. Vaitkus.

Potrivit primarului, activitatea de proiectare a lui Šventoji Port Clay este în curs de desfășurare, iar în august este de așteptat să aibă permise de construcție, iar anul acesta este planificat să anunțe o ofertă publică internațională pentru instalarea lor.

Potrivit Ministerului Transporturilor și Comunicărilor, Pier -ul de Nord ar fi un dispozitiv de inginerie din bolovani, iar sudul ar putea fi folosit nu numai ca instrument de securitate și un port de iaht, ci și o promenadă de mers.

Anul trecut, portul stațiunii a fost echipat cu infrastructură pentru pescari, a fost aranjată accesele sale, a fost construită o alunecare, un pescari hangar și a fost instalat un port de port.

Š. Vaitkus spune că anul acesta este planificat să înceapă construcția unei școli de navigație pentru copii în portul Šventoji, precum și principalul chei al opririi iahtului Holy Harbour și al Main Chei.

Potrivit primarului din Palanga, după accesul portului la accesul portului, afacerea a luat patru permise pentru construcția de hoteluri și centre spa în Šventoji: „În mod natural, dacă apare un astfel de port, afacerea începe să se apropie”.

Potrivit Ministerului Transporturilor și Comunicărilor, extinderea portului Šventoji ar putea împiedica navele pentru a menține viitoarele parcuri eoliene în Marea Baltică, precum și aproximativ 300 de iahturi, ar putea fi de serviciu de către navele de salvare a armatei care ar fi implicate în lichidarea incidentelor din terminalul petrolier Butinge.

Mai puțin birocrație

Avem un exemplu excelent în Dreverna de pe acea parte a lagunei

Primarul Neringa Darius Jasaitis spune că acum doar statul sau municipalitatea poate gestiona porturi mici pe scuipatul curonian din cauza statutului unei zone protejate, așa că spune că ar trebui să schimbe legislația permițând porturilor să creeze porturi pentru investitori privați.

„Acest lucru înseamnă că trebuie să avem grijă de noi, deoarece statul are, desigur, alte provocări”, a spus Jasaitis pentru BNS.

„Avem un exemplu excelent în Dreverna de cealaltă parte a lagunei, unde investitorii privați investesc, lucrează foarte bine și folosesc societatea în ansamblu.

Pentru că o persoană care vine probabil în port nu știe că este propriul său port sau stat sau cineva – este important să fie confortabil și bun.

Și afacerile încă o face mai bine tot timpul, trebuie să recunoaștem decât noi, să intrăm în stat ”, a spus primarul din Neringa.

Potrivit acestuia, va avea loc o întâlnire cu privire la construcția construcției portului navelor de pasageri a navelor de pasageri din dezvoltarea regională a UE.

Este planificat ca aici navele de pasageri din alte porturi ale lagunei curoniene să fie navigate aici.

„După cum spun eu, este necesar să nu amestecați și să reduceți birocrația și probabil acei birocrați care nu sunt pentru stat, dar sunt hotărâți să citească între linii și să caute purici unde nu sunt”, a spus D. Jasaitis.

Ministrul Transporturilor și Comunicațiilor, E. Sabutis, care a vizitat Palanga săptămâna aceasta, a declarat că dezvoltarea unor porturi mici, cum ar fi Šventoji, este crucială nu numai în promovarea transporturilor naționale, ci și în turism, economie regională și securitate.

„Micii porturi maritime se pot transforma în centre regionale de atracție. Navele vor fi navigate aici, locuitorii locali și turiștii se vor întâlni la Breakwater și vor fi create nave speciale de nave.

Ne străduim să dezvoltăm infrastructura porturilor mici și a porturilor mici de peronic, care este, de asemenea, consacrat în programul acestui guvern ”, a declarat E. Sabutis într -o declarație a Ministerului Transporturilor.