2024 pentru portul Klaipėda: marfă în creștere, noi recorduri și cotă de piață în creștere

A încheiat anul cu 35,5 milioane de tone de mărfuri manipulate, înregistrând o creștere de 8% și ocupând 39% din piață. cota de piata intre porturile tarilor baltice.

„În ciuda provocărilor geopolitice, portul Klaipėda a rămas prima alegere în țările baltice. În timp ce porturile din jur încă caută modalități de a depăși dificultățile, Klaipėda prezintă o creștere stabilă.

Aceste rezultate sunt determinate atât de investițiile de neoprit ale Autorității Portuare în infrastructură, cât și de deciziile hotărâtoare ale companiilor de modernizare a echipamentelor, cât și persistența acestora în lucrul cu clienții.

Rezultatul încărcării portului Klaipėda nu este doar un număr, ci și un simbol al unui partener de încredere și inovator”, spune Algis Latakas, directorul general al Direcției Portului Maritim de Stat Klaipėda.

În 2024, încărcarea materialelor de construcție și a fosilelor a crescut cel mai mult în portul Klaipėda. Aproape de două ori mai multe (99%) din aceste mărfuri au fost transbordate: de la 1 milion la 40 de mii. tone în 2023 la 2 milioane 68 mii. tone în 2024. O astfel de creștere este determinată în principal de construcția activă de drumuri și căi ferate.

Această cantitate este, de asemenea, din punct de vedere istoric, cea mai mare transbordare din portul Klaipėda. Majoritatea (93%) din materialele de construcție și mineralele încărcate în port anul trecut au fost importate, iar aproape jumătate din cantitatea importată (47%) a venit din țări scandinave.

În ceea ce privește tonaj, manipularea containerelor a ocupat locul doi în ceea ce privește creșterea încărcăturii anul trecut – 859 mii. tone sau 9 la sută mai mult decât în ​​2023. În total, ceva mai mult de 10 milioane de tone dintre ele au fost prelucrate anul trecut. Acesta este 28 la sută. din marfa generală a portului.

La sfârșitul anului, bara de marfă de 1 milion TEU (containere standardizate) a fost depășită pentru al treilea an consecutiv – nu este singura realizare în acest grup de marfă.

În 2024, a fost stabilit un nou record – au fost transbordate 1 milion 68 mii 771 de TEU (containere standardizate), sau 2 la sută. mai mult decât în ​​anii anteriori. Portul Klaipėda a încheiat anul 2023 prin înregistrarea rezultatului de încărcare de 1 milion 50 mii 804 TEU (containere standardizate).

Locul trei în ceea ce privește creșterea mărfurilor în ceea ce privește tonajul a fost ocupat de grupul cargo ro-ro anul trecut – 852 mii. tone sau 16 la sută mai mult decât în ​​2023.

Acesta este al doilea cel mai bun rezultat de încărcare al acestui segment în portul Klaipėda. Mai multe dintre aceste mărfuri sunt încărcate abia în 2021. În total, 6,1 milioane de vehicule transportate cu feriboturi au fost transbordate anual. tone. Acesta este 17 la sută. din marfa generală a portului.

Creșteri semnificative s-au înregistrat și în manipularea lemnului și a produselor forestiere, 244 mii dintre aceste mărfuri fiind transbordate. tone sau 49 la sută Mai mult.

Anul trecut, au fost încărcate 189 de mii de tone de structuri din fier și oțel și metal. tone sau cu 75% mai mult decât în ​​2023. 201 mii tone sau 13% a crescut manipularea îngrășămintelor – 1,76 milioane de tone au fost manipulate în 2024. tone.

A crescut și numărul navelor care soseau în port. Portul lor Klaipėda a primit 5478 anul trecut. Aceasta este 132 sau 2 la sută. mai mult decât în ​​2023. Numărul de pasageri care au folosit portul Klaipėda anul trecut a fost de puțin peste 381 de mii. Acest număr este mai mare de aproximativ 25 de mii. sau 7 procente

În portul Klaipėda au fost reparate 98 de nave (inclusiv 10 proiecte de modernizare), a fost construită 1 cocă de navă cu echipament parțial.

În doar câteva grupuri de marfă anul trecut, a fost înregistrată o reducere a încărcăturii. Unul dintre ele este produsele petroliere. Încărcătura în acest segment de marfă, comparativ cu 2023, a fost cu 784 mii mai puțin. tone sau 18 la sută și s-a ridicat la 3,63 milioane tone.

Anul trecut, în port au fost încărcate 319 mii de tone de gaz natural lichefiat (GNL). tone sau 14 la sută Mai puțin. În total, puțin mai mult de 2 milioane de tone din această marfă sunt încărcate pe an.

În 2024, cerealele sunt încărcate cu 70 de mii de tone mai puțin decât în ​​2023. În total, au fost transbordate 4,15 milioane de tone de cereale. tone sau 12 la sută din rezultatul total de încărcare a portului Klaipėda.

Privind manipularea de anul trecut și împărțind-o în trimestre, a doua jumătate a anului a fost mai reușită pentru portul Klaipėda. Atât în ​​trimestrul 3 cât și în cel de-al 4-lea al an, manipularea a depășit 9 milioane de tone.

Anul trecut a fost cel mai de succes pentru portul Klaipėda, comparându-l cu alte porturi din țările baltice. Cota sa de piață a crescut cu 3 puncte procentuale: de la 36%. În 2023, până la 39 la sută. anul trecut.

Încărcarea portului din Tallinn în 2024 a crescut cu 548 mii tone sau 4 la sută, care a fost influențată în principal de manipularea crescută a mărfurilor în vrac, mărfurilor în containere și mărfurilor ro-ro.

În total, portul Tallinn a manipulat 13,1 milioane de tone în 2024. tone de marfă. Această cantitate reprezintă mai mult de jumătate din încărcătura din portul Klaipėda.

Marfa din portul Riga a scăzut cu 732 de mii anul trecut. tone sau 4 procente În total, 18,1 milioane de tone de marfă au fost manipulate în Riga. Riga a cunoscut cel mai mare declin din cauza încărcăturii reduse de cărbune, minereuri, materiale de construcție și fosile.

Marfa în Liepaja a scăzut cu 3 la sută și a totalizat aproximativ 7 milioane de tone anul trecut, în timp ce în Ventspils a scăzut cu până la 21 la sută și a totalizat 8,2 milioane de tone. tone. Dacă toate cele trei porturi letone sunt combinate, încărcătura lor se ridică la 33,3 milioane de tone. tone. Această sumă este de 6%. mai modest decât încărcătura unui port Klaipėda.