Creștere semnificativă de încărcare, noi înregistrări și poziții chiar mai în creștere

„Portul Klaipeda a intrat în anii 2025, cu un mod solid și intenționat, să surprindem creșterea unei sarcini semnificative și să ne consolideze în continuare poziția în regiune. Înregistrările și cota de piață în creștere indică faptul că soluțiile noastre strategice activitatea și partenerii aleg portul Klaipeda ca un de încredere și modern”, spune Algis Latakas, director general general general

În primul trimestru al acestui an, 15 % sau aproape 1,3 milioane de tone de marfă au fost încărcate în portul Klaipeda decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. În total, aproape 10 milioane de tone de marfă încărcată.

Cel mai mare impact asupra rezultatului pozitiv al încărcăturii în portul Klaipeda din ultimele luni a fost într -un recipient în creștere, care a fost supraîncărcat cu o treime mai mult – +33 la sută. sau 723 mii. tone.

Istoric este cel mai bun rezultat al sfertului din segmentul de marfă din portul Klaipeda. Un alt record a fost stabilit în transportul cu gaze naturale lichefiate (LNG), care a fost reconstruit anul acesta cu 100.000. tone sau 18 %. Mai mult.

Materialele de construcție și fosilele (62 % sau 228 mii tone), îngrășământul în vrac (+92 % sau 162 mii tone) au crescut semnificativ. Creșterea este, de asemenea, fixată în transportatorul de transportator (RO-RO) (+7 % sau 109 mii de tone). De asemenea, sunt fixate de produse petroliere (+7 % sau 66 mii de tone).

În primul trimestru al acestui an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, a încărcat cu 19 % din produsele agricole (-275 mii de tone), 10 la sută. Mai puțin încărcat cu produse din lemn și forestiere (-21 mii de tone), îngrășământ lichid încărcat cu 81 la sută scăzut. sau 92 mii. tone.

Cea mai mare parte a încărcăturii a ajuns în portul 2025 în primul trimestru al Klaipeda. Au sosit 62 % din vehiculele cu roți. 28 la sută din marfă au venit pe calea ferată. Restul sunt marea și conducta (marfă de GNL).

În primul trimestru al acestui an, 12 nave au fost reparate în companii de reparații de nave care operează în portul Klaipeda.

Sarcina totală a porturilor statelor baltice a crescut cu 4 la sută din primul trimestru al acestui an. sau 840 mii. tone. De asemenea, a crescut cota de piață a portului Klaipeda printre porturile statelor baltice.

4 % Cota de piață crescută ajunge în prezent la aproape 41 %. Cota de piață a portului Riga a scăzut cu aproape 2 la sută. și în prezent ajunge la 18,3 la sută. Cota de piață a portului Tallinn este de aproape 0,6 la sută. și în prezent ajunge la 14 la sută.

Cea mai mare cădere a tonajului este în cel mai mare port din Letonia, Riga. Aici, aproape 0,36 milioane USD au fost încărcați. tone sau -8 la sută comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Cea mai scăzută aici în cereale, containere de marfă, încărcare metalică. În total, aproape 4,4 milioane de ligii au fost acuzați în portul Riga din acest an. tone de marfă.

Într -un alt port leton – Liepaja, încărcarea în termeni de tonaj a fost foarte similară cu cea a portului Riga – 0,35 milioane. tone sau -18 la sută. De asemenea, a existat o încărcătură mai mică de cereale, lemn, ro-ro-ro marfă.

În total, 1,6 milioane de dolari au fost percepute în portul Liepaja în primul trimestru al acestui an. tone de marfă. Singurul port leton, ventspils, a înregistrat rezultate pozitive de încărcare în primul trimestru al acestui an.

Crescând în acest port, ventilatoarele încărcate din ulei și ro-ro-ro a fost generată cu 1 la sută. Creștere, încărcare 35 de mii. tone. În total, aproape 2,4 milioane de dolari au fost supraîncărcați. tone de marfă.