Cunoscător de vinuri – la volanul unui autobuz de pasageri

Linas recunoaște – s -a surprins. Profesia șoferului a fost cea mai puțin probabilă alegere pe lista de lucrări posibile. Dar, se dovedește, una dintre cele mai bune soluții, fără a -și deranja ambițiile creative.

Linas Prankevičius ne -a invitat să vorbim despre întoarcerea neașteptată a carierei sale în studioul său, unde emisiunile TV pentru rețelele de socializare creează emisiuni TV în autobuz.

In, cum te -ai gândit să devii șofer de autobuz?

Munca lui Sommelier – ca sport profesionist. Într -o zi îți dai seama că nu mai poți obține cele mai mari rezultate, tinerii respiră în spate.

Mă simt de ceva vreme, mai ales după cea de -a 50 -a aniversare că puterea și emoția scad, soarele meu a scăzut. Am început să caut ce altceva aș putea lucra. Inițial, am vorbit cu restaurantele.

Dar când oferă un salariu lunar de 800 € pentru munca unui barman sau chelner în fiecare seară, îți dai seama că nu este pentru tine. Îmi amintesc odată ce am râs că voi putea conduce un autobuz pentru că am drepturi profesionale din categoria D. Asta e, râzând, dar am vorbit.

Și de obicei, fără nicio pregătire suplimentară, chiar la volanul autobuzului?

Practic, da. Seara am sunat la Klaipeda Services, spune: „Vino să vorbești mâine”. A doua zi, vin la Administrația serviciilor Klaipėda și întâlnesc o mulțime de cunoscuți care, cu uimire, mă întreabă dacă intenționez cu adevărat să lucrez ca șofer.

Spun: „Da, voi lucra”. A trebuit să iau ceva timp cu un autobuz mai mic, dar stăteam și la volanul marelui autobuz.

Care a fost prima impresie de a vizita compania?

Prima dată când am venit, am văzut un utilaj ușor relativ nou, luxos pe site -ul de lângă clădirea administrativă. Am crezut că liderii trăiesc aici.

Dar s -a dovedit a fi mașinile șoferilor de autobuz, ei vin la muncă. Mergând la sălile de agrement, am întâlnit străini care m -au salutat, am interacționat, am glumit. Imediat mitul potrivit căruia un public cenușiu lucra aici, fără nicio educație.

Și prima impresie nu s -a schimbat de -a lungul anilor?

Opusul. Cu cât mai departe, cu atât am înțeles că este al meu. Este treaba ideală pentru crearea oamenilor. Salariul demn, programul este că lucrați timp de trei zile, trei – gratuit.

De fapt, chiar și conducerea unui autobuz este ca meditația. De exemplu, port un caiet și notez gândurile, ideile pe care le folosesc în activități „extracurriculare” – pentru a crea rapoarte TV la sfârșitul călătoriei.

Apropo, cum au reacționat cei din jurul tău când ai aflat despre schimbările tale de carieră?

Nicăieri nu a dispărut abilitatea mea de somelier. Pe parcursul anului și jumătate, când lucrez ca șofer în serviciile Klaipeda, am fost invitat și încă invitat la degustare și instruire.

Dar nu sunt atât de mulți dintre ei care să trăiască din ea. Așadar, ideea a fost să vă scufundați în rețelele de socializare, să difuzați aceleași informații cu oameni asemănători.

Acum stăm în studioul din fața camerelor cu proprietarii de restaurante, discutând despre cafea bună, discutând despre deschiderea unui nou restaurant și altele asemenea.

De exemplu, astăzi voi avea două filmări cu oameni interesanți: artist și numerolog. Cu alte cuvinte, munca șoferului nu interferează, nu -mi umbri ideile creative.

Și unde sunt acele atribute stereotipice ale șoferului: fața unguent, haine diesel?

În această privință, am intrat într -o companie „proastă”. Lubrifierea mâinilor este pierdută. Noi, șoferi, nu avem nici măcar voie să intrăm în spațiile serviciilor de servicii Klaipeda. Dacă există o defecțiune, părăsim autobuzul pe șantier, înregistrăm o defecțiune în revistă și ne redobândim tehnica deja aranjată.

Aș compara serviciile Klaipedos cu restaurantul de top -Notch, unde șoferul – ca un bucătar de restaurant după muncă, părăsește bucătăria pentru ucenici. Nu trebuie să avem grijă de curățarea sau repararea autobuzului.

Conducem în mare parte autobuze noi de gaz sau electrice cu transmisie automată, stând într -o cabină confortabilă. Nu orice mașină modernă de pasageri se poate potrivi cu echipamentul dvs. de confort și comoditatea de conducere.