Cutiile negre ale avionului Jeju Air prăbușit au încetat să mai înregistreze cu câteva minute înainte de dezastru

Cutiile negre cu date de zbor și înregistratoare de voce din cabina zborului prăbușit Jeju Air au încetat să mai înregistreze cu patru minute înainte de dezastru. Acest lucru a fost declarat sâmbătă de Ministerul Transporturilor din Coreea de Sud, relatează TASR, potrivit agenției AP.

Boeing 737-800 a aterizat pe aeroportul Muan fără a extinde trenul de aterizare cu viteză mare, a explodat după ce a ieșit de pe pistă după ce a lovit o barieră de beton. La bord se aflau 181 de pasageri și membri ai echipajului, doar două persoane au supraviețuit cu răni grave.

„Analiza a arătat că datele CVR (Cockpit Voice Recorder) și FDR (Flight Data Recorder) nu au fost înregistrate în cele patru minute înainte ca aeronava să se ciocnească de bariera farului de direcție”, a spus Departamentul Transporturilor într-un comunicat.

Autoritățile vor investiga cauza

Un far de direcție este un dispozitiv aflat la capătul unei piste, care îi ajută pe piloți să navigheze pe pistă atunci când aterizează aeronava. În cazul aeroportului Muan, acesta a fost pe un zid masiv de beton, despre care criticii spun că a exacerbat efectele accidentului.

„Sunt în vigoare planuri de investigare a cauzei pierderii datelor în timpul anchetei în curs de desfășurare a accidentului”, se mai arată în comunicatul ministerului.

Echipa comună de anchetatori din SUA și Coreea de Sud include și experți de la Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) și de la National Transportation Safety Board (NTSB). Aceștia se concentrează asupra posibilelor probleme ale zborului Jeju Air 2216 după lovirea cu păsările, trenul de aterizare defect și bariera de beton a farului de direcție de la capătul pistei.

Înainte de prima încercare nereușită de aterizare, pilotul a raportat o coliziune cu o pasăre, în timpul celei de-a doua încercări de aterizare avionul nu și-a extins trenul de aterizare și a aterizat pe burtă cu viteză mare.