Denis Nikitenka: Chiar și restaurarea simbolică a unor elemente de arhitectură mică poate transporta instantaneu trecătorii în acele vremuri fermecătoare

În comparație cu actualul, sovietic, 1948 construit, nu e… nimic de comparat.

Cartea poștală a fost tipărită în Tilje, iar fotograful a trebuit să aștepte cu multă răbdare acest moment.

Imaginea arată viața idilică din Klaipėda interbelică: un tramvai electric trece peste pod, doamnele cu umbrele de soare la modă așteaptă să treacă pe insula desemnată.

Și fata aceea cu pălărie. Despărțită de adulți, s-a întors spre fotograf. Curios.

Klaipėda era frumoasă. Cu propriile sale elemente unice, urbane.

Mă întreb adesea ce vor crede oamenii despre generația noastră, despre această eră a kitsch-ului arhitectural din orașul vechi și partea istorică a orașului, peste 100 de ani?

Poate că progresul va fi de așa natură încât nici măcar nu vom mai merge pe pământ.

Sau poate vechea moștenire, așa cum sa întâmplat în Imperiul German, va fi considerată o supraviețuire. La urma urmei, germanii au demontat Castelul Memelburg cărămidă cu cărămidă la instrucțiunile autorității.

E greu de decis.

Știu un lucru: chiar și o restaurare simbolică a unor mici elemente arhitecturale poate transporta instantaneu trecătorii în acele vremuri fermecătoare.

Încă îmi lipsesc, acele accente. Există, dar vrei ceva mai impunător.

Inițial, Podul Birža lega actuala Stradă Pod (Strada Friedrich Wilhelm înainte de război) cu fosta Stradă Birža (Börsen Strasse).

Acesta din urmă se întindea până la mijlocul actualei piețe Atgimim (monumentul lui Lenin stătea acolo), făcea o întoarcere în direcția nord-est și se unește cu strada Liepoja de atunci (Libauer Strasse, acum Herkaus Manto St.).

După cel de-al Doilea Război Mondial, întregul bloc construit dens al străzii Birža, inclusiv clădirea Birža vizibilă în această imagine, a fost măturat de pe pământ: în locul clădirilor vechi (care adăposteau diverse magazine, o editură, birouri ale companiei etc. .), a apărut Piața Lenin.