Lituania nu are legături cu flota rusă din umbră
„Nu este nimic de ascuns, sunt cei care cooperează cu acea flotă. Cred că este de datoria fiecărui stat să inspecteze astfel de nave. Parlamentul European a adoptat o rezoluție pentru a le consolida controlul.
Lituania nu are un segment de cisternă. Asemenea nave nu vin la noi. Petrolul rusesc nu călătorește prin țara noastră”, – afirmă Gintautas Kutka, director executiv al Asociației Armatorilor Lituanieni. Se poate doar glumi că Lituania nu are de fapt nicio șansă de a greși în acest domeniu.
„Am aflat aceste informații din presă. Știu că există o astfel de flotă rusească. Este ieftin, bărcile nu au asigurare. Nu am alte informații despre el.
Nu ne-am confruntat încă cu o astfel de problemă și sperăm să nu o facem. Lucrările preventive sunt efectuate de Grăniceria de Stat, Serviciul de Securitate, Direcția Portului Maritim de Stat Klaipėda.
Ei urmăresc și controlează astfel de lucruri”, a explicat Andrius Armonaitis, președintele Asociației Agenților și Transportatorilor Lituanieni, pentru „Vakaru ekspres”.
Potrivit Vilmas Ketlerienė, directorul Departamentului de transport pe apă al Administrației Lituaniene pentru Siguranța Transporturilor (LTSA), rezoluția adoptată nu creează sarcini directe pentru LTSA. În funcție de context, este probabil ca LTSA să fie inclusă.
Tancurile rusești în apele UE
14 noiembrie comunicatul de presă afirmă că Rusia încă folosește nave de marfă neînregistrate pentru a exporta petrol și produse petroliere.
Venitul din această afacere este principala finanțare a industriei militare ruse.
Se crede că s-au cheltuit deja aproximativ 9 miliarde pentru o astfel de flotă. euro. Se remarcă prin amploarea sa: aproximativ 160-200 de petroliere sunt operate în fiecare lună.
Rusia are aproximativ 600 de astfel de nave, pline cu petrol și produse petroliere rusești, traversează apele europene în fiecare zi, în ciuda sancțiunilor UE.
Deputații solicită numele tuturor navelor individuale ale flotei din umbră, ale proprietarilor, operatorilor, managerilor, conturilor, băncilor și companiilor de asigurări ale acestora.
Se propune să se impună sancțiuni navelor care navighează în apele UE fără o interdicție cunoscută, să se întărească monitorizarea mișcării navelor suspecte cu ajutorul dronelor și sateliților și să se efectueze inspecții direcționate ale navelor menționate anterior.
Tancurile pline cu petrol și produse petroliere rusești trec zilnic prin apele europene, sfidând sancțiunile UE.
Deputații solicită statelor UE să desemneze porturi care să se ocupe de navele cu petrol și gaze naturale lichefiate (GNL) care fac obiectul sancțiunilor și confisca mărfuri ilegale fără despăgubiri.
Potrivit membrului PE Rasa Juknevičienė, nu numai atât, navele neînregistrate utilizate de Rusia nu sunt sigure și reprezintă o amenințare imensă pentru ecosistemele marine din cauza probabilității mari de accidente, inclusiv a coastelor noastre Mării Baltice.
Rezoluția menționată mai sus condamnă participarea armatorilor europeni la crearea flotei umbră a Rusiei.