Lituanianul a câștigat titlul de campion din Europa Centrală „Porsche Sprint Challenge”.

Campionatele Porsche și lituanienii în ele

În întreaga lume, Porsche organizează curse de campionat mono-tip în care participanții concurează cu mașini identice 911 GT3 Cup.

Campionatele cu 5 sau 6 runde se desfășoară în America de Nord, Australia, Japonia, Europa datorită popularității sale este chiar împărțită în mai multe regiuni: Provocări separate Porsche Sprint sunt organizate în Marea Britanie, țările Benelux, Germania, Europa de Sud, Europa Centrală și chiar şi în ţările nordice . Campionatul Nordic, sau NEZ, este popular în rândul concurenților lituanieni, deoarece este propria lor țară. Competiția are loc în Finlanda, Estonia și Letonia.

Cu toate acestea, anul acesta Campionatul Zona Nord a fost anulat din cauza participării insuficiente.

Celor care doreau să concureze li s-a propus să participe la Campionatul Europei Centrale și, într-adevăr, aici au participat Marius Bartkus, Aurelijs Rusteika, Egidijus Grazys, Tautvydas Rudokas, cunoscuți fanilor sporturilor cu motor, de la cursa „Aurum 1006 km”. Niciunul nu a condus un sezon întreg, după câteva curse, a obținut rezultate decente.

Totuși, nou-venitul Eduardas Klepik, care s-a alăturat echipei Dream 2 Drive anul acesta, a surprins pe toată lumea cel mai mult.

Este interesant că anul acesta este doar al doilea sezon din cariera pilotului de curse. Dar a fost imediat extrem de competitiv, luptând pe front și obținând victorii semnificative.

Un început dificil

„Acesta este al doilea an din cariera mea de curse. Am fost primul care a concurat cu echipa Porsche Baltic în aceeași serie, doar în NEZ, țările din nord. Era greu, eram la final, sau în zilele bune mă ridicam până la mijloc.

Până la urmă, mi-am dat seama că am multe de învățat. Mi-am propus să urc pe podium anul acesta. Cu toate acestea, campionatul țărilor din nord a fost anulat și s-a sugerat să circule în Europa centrală. Mi-a fost foarte frică pentru că nu mă simțeam pregătită”, a spus E. Klepikas.

Nu numai că nivelul înalt a fost înfricoșător, ci și piesele complet nefamiliare. Cinci runde pe piste neînvinse: Red Bull Ring și Salzburgring în Austria, Tor Poznan în Polonia, Autodrom Grobnik în Croația și Automotodrom Brno în Republica Cehă.

În plus, atitudinea psihologică dinaintea sezonului Porsche Sprint Challenge nu a fost cea mai bună.

A început cu un accident major la Mugello, în timpul cursei de 12 ore în care Eduard se pregătea să concureze cu echipa Porsche Baltic.

Klepik le-a terminat după doar două viraj după start și s-a izbit de Lamborghini al altei echipe lituaniene, RD Signs, care se învârtise.

„A fost mult haos la start, iar eu am prăbușit mașina în al doilea viraj, colegii mei au devenit spectatori înainte să se urce la volan.

A fost o experiență foarte tristă, dar managerul echipei RD Signs, Eugenijus Andriulis, a venit și a spus: „Dacă trec prin atât de multe din cauza asta, poate ar trebui să te gândești dacă cursa este pentru mine”.

Pentru că asta se întâmplă mai devreme sau mai târziu. Știam că cursa este pentru mine, așa că m-am calmat rapid și m-am îndreptat”, și-a amintit Eduard de începutul nereușit de sezon.

Cum începătorii au devenit lideri

A fost stimulat de managerul echipei Dream 2 Drive, Tauras Tunyla, în timp ce se îndrepta către campionatul Porsche Sprint Challenge, mai îndepărtat și mai provocator. Și problema pe care toate piesele sunt necunoscute, a încurajat-o să o rezolve cu simulatoare.

Acest sezon a fost, de asemenea, complet nou pentru Taur, echipa sa și mecanici: au pus mâna pe cea mai recentă mașină Porsche 911 GT3 Cup pentru prima dată, concurând pentru prima dată pe pistele din Europa centrală.

„Înainte de sezon eram outsideri, nu fusesem pe nicio pistă, tocmai am început să lucrăm la mașina Porsche Cup, a trebuit să adunăm multe informații. Dar simulatoarele și-au făcut treaba.

Eduard a făcut aproximativ 400 de ture în simulator înainte de fiecare cursă și a dat dovadă de o dedicare incredibilă.

Sunt sigur că niciun alt pilot nu a muncit atât de mult ca Eduard”, a spus T. Tunyla, iar la rândul său, i-a mulțumit lituanianului Edgar Kochanovskij, managerul echipei Manthey Pure Rxcing care concurează în Seria de 24 de ore Le Mans, care „Dream 2 Drive” a ajutat echipa să cunoască mai repede noua mașină.

Munca a dat roade. Chiar în prima cursă, în ciuda multor celule nervoase arse din cauza unui motor spart care a fost înlocuit peste noapte, Eduard a trecut linia de sosire pe locul 4 în prima cursă și pe locul 6 în a doua.

În Porsche Sprint Challenge, ca și în alte competiții internaționale, șoferii sunt împărțiți în categorii separate în funcție de experiență.

Începătorii și amatorii intră în clasa AM, șoferii rapidi joacă în categoria Pro AM, iar șoferii profesioniști care sunt plătiți pentru a concura se numesc Pro.

Eduardas Klepik a început în prima competiție ca șofer AM, dar după ce i-au văzut ritmul, organizatorii l-au mutat rapid pe bărbat la clasa Pro AM.

Lituanianul s-a arătat revoltat de faptul că punctele câștigate de șoferul care concurează la categoria AM în primul tur nu au fost transferate la categoria Pro AM, așa că a fost nevoit să lupte din nou din turul doi.

Cu toate acestea, din nou, sacrificiul timpului liber, schimbul de weekenduri cu familia sau prietenii pentru munca în simulator și dedicarea echipei față de cursă au dat rezultate tangibile.

Pe Salzburgring, pe o ploaie abundentă, Eduard a fost pe locul 2 în prima cursă și primul în a doua.

În Polonia și Croația, a câștigat toate cursele și s-a impus ca lider atât în ​​categoria Pro AM, cât și în clasamentul general.

Desigur, avantajul de puncte a fost prea mic pentru a putea purta coroana de campion devreme, așa că a luat parte și în ultima rundă din Cehia.

A fost al patrulea la primul sprint, a câștigat în al doilea și, astfel, a devenit primul lituanian care a câștigat titlul de campionat în seria Porsche Sprint Challenge.

A câștigat două titluri

„Au fost multe îndoieli înainte de sezon, dar echipa Dream 2 Drive și Tauras au lucrat foarte bine ca antrenor, Ignas Abečiūnas a fost un mentor foarte puternic care a lucrat sistematic cu mine timp de doi ani, a muncit mult și poți considera acest rezultat ca realizare a ta.

De asemenea, ca antrenor practic în simulator, fiul meu mai mare Henrikas Klepik, care concurează în karting, a contribuit foarte mult.

Am plănuit să merg nu pentru rezultat, doar pentru a învăța pe piste noi, pentru a câștiga experiență, dar datorită antrenorilor, mentorilor și prietenilor puternici, totul a ieșit mult mai bine.

Toate eforturile, vara dedicată muncii la simulator și lecțiilor de fizică au dat roade cu un zâmbet nestins”, și-a împărtășit emoțiile campionul.

Alături de seria sprint, există și o cursă de anduranță de 1 oră cu aceleași mașini Porsche.

Aici, Eduard a împărtășit o armă de luptă cu Taura Tunyla. Adevărat, la o etapă, Kajus Šikšnelis, care se pregătea pentru cursa „Aurum 1006 km”, a încheiat cursa întreagă oră în Polonia.

A terminat pe locul al doilea, dar pentru că participa ca invitat, punctele sale nu au contat. Echipa Dream 2 Drive a obținut o victorie pe podium în cele trei etape la care au participat.

Din păcate, o etapă a trebuit să fie ratată din cauza unui motor stricat. Cu toate acestea, realizările au fost suficiente pentru a-și asigura titlul de vicecampioni.

Echipa se uită

După ce a acumulat o bună experiență în străinătate cu Porsche 911 GT3, echipa Dream 2 Drive nu va rămâne mult timp în țările baltice, doar până în noiembrie.

Atâta timp cât vremea o va permite, va efectua teste și antrenament cu Porsche pentru șoferii și clienții săi la Porsche Ring din Estonia, înainte de a duce mașinile în Spania în noiembrie.

În lunile decembrie – martie, intenționează să participe la campionatul „Porsche Sprint Challenge” din sudul Europei și va organiza și teste pentru clienții din Barcelona.

Proiectul Dream 2 Drive a crescut de la un campionat virtual de curse, care le-a oferit amatorilor posibilitatea de a sta într-o mașină sport adevărată și de a concura în realitate, la o echipă profesionistă care deservește mașini de fabrică de top, pregătind piloți de nivel înalt pentru curse internaționale cu soluții inovatoare.

Este adevărat că, deși acesta nu este primul sezon, proiectul Tauro Tunylas urmărește o concurență mai puternică în străinătate, misiunea inițială de a oferi amatorilor talentați posibilitatea de a începe în curse reale în simulator continuă să trăiască.

„Și mă încurajează să încerc seriale de clasă și mai înaltă. În prezent mă gândesc la Porsche Carrera Cup, unde competiția este și mai puternică, unde sunt mulți șoferi PRO, dar deja permit și șoferii Pro AM.

Acest lucru mă încurajează să încerc un nivel superior, să concurez cu profesioniști de cea mai înaltă calitate”, – campionul central european Porsche Sprint Challenge din 2024 și-a dezvăluit dorința de a concura la un nivel și mai înalt, dar nu a dezvăluit planuri specifice.