Marius Skuodis: Drumurile din Lituania lipsesc mai mult de 1 miliard. euro pe an

„Ceea ce mă îngrijorează cel mai mult este că, cu nivelul de finanțare pe care îl avem, nici măcar nu vom gestiona niște drumuri care arată foarte rău în următorii 3-5 ani.

Pur și simplu este imposibil, la fel este și cu podurile și viaductele”, a spus M. Skuodis la Forumul Regional desfășurat în Președinție.

Potrivit ministrului, pentru drumuri sunt necesare 6,5 miliarde a căror stare trebuie menținută. euro.

Pentru autostrăzi – 580,9 milioane. EUR, pentru drumuri principale – 647,9 milioane. euro, pentru drumuri rurale – 2,09 miliarde. EUR, pentru drumurile regionale – 3,2 miliarde. euro.

„Ei (fondurile lipsă – ELTA) nu au apărut în 4 ani, ci pe o perioadă lungă de timp, când pur și simplu finanțele care sunt alocate au fost alocate multor zone. Dezvoltarea drumurilor, dar nu neapărat pentru menținerea stării, de aceea avem această situație”, a mai spus ministrul.

M. Skuodis a acordat atenție și stării podurilor și viaductelor. Potrivit datelor sale, sunt necesare 590 de milioane pentru repararea podurilor și pasajelor supraterane în stare foarte proastă. EUR și pentru a repara podurile și viaductele într-o stare satisfăcătoare – aproximativ 1 miliard EUR. euro.

În prezent, 109 poduri din Lituania se află în prezent în stare de urgență.

„Situația este obiectivă – perioada de valabilitate a expirat, podurile și viaductele nu rezistă la sarcinile care cad asupra lor, ca să nu mai vorbim de cerințele de mobilitate militară”, a spus el.

Finanțarea suplimentară poate ajunge la 2 miliarde. euro

Ministrul Transporturilor a prezentat posibile surse de finanțare rutieră care ar putea fi utilizate în perioada 2025-2028. Potrivit acestuia, dacă sunt folosite toate sursele de finanțare a drumurilor, finanțarea suplimentară s-ar ridica la aproximativ 2 miliarde. euro pe an.

Printre sursele potențiale de venit se numără fondurile din acciza la carburanți, o parte din fondurile colectate din vignetele electronice, fondurile colectate din taxele rutiere îndepărtate și, de asemenea, se sugerează să ne gândim la introducerea unei suprataxe la combustibil și la utilizarea capitalului împrumutat pentru finanţarea drumurilor.

„Dacă adunăm toate, sunt 2 miliarde. venituri suplimentare. Întrebarea este ce ar putea fi acceptabil din punct de vedere politic, dar avem diverse opțiuni pe masă și va trebui să luăm o decizie în acest sens”, a asigurat ministrul.

872 milioane urmând să fie alocate sectorului rutier în bugetul de stat din acest an. euro.

Programul de întreținere și dezvoltare a drumurilor (KPPP) oferă 583 de milioane. euro, din contribuția temporară de solidaritate – 130,5 milioane. euro. Alte aproape 159 de milioane EUR care urmează să fie furnizați din sprijinul financiar al UE.