Navele scufundate vor trebui îndepărtate

Se pune întrebarea de ce Lituania ratifică abia acum Convenția navelor scufundate. De mulți ani, în portul Klaipėda au existat nave fantomă abandonate, care în timpul iernii au început să se scufunde lângă chei dacă nu erau îngrijite.

Mâinile Direcției portului maritim de stat Klaipėda au fost legate, așteptând un proces lung și dificil de recunoaștere a navei ca fiind abandonată, pentru a putea fi îndepărtată. Și ce să mai vorbim despre navele aruncate la țărm, scufundate la poarta portului, care au stricat imaginea portului Klaipėda timp de mulți ani.

„Adoptarea convenției este un anumit proces care necesită pregătire, pregătire a legislației etc. Este nevoie de timp. Există o anumită ordine. Nu există un astfel de obiectiv de a, să zicem, ratificarea a cinci convenții într-un termen.

Abia după ce Lituania și-a recâștigat independența, au fost ratificate mai multe convenții, au fost cele mai necesare”, a explicat Gintautas Kutka, directorul executiv al Asociației Armatorilor Lituanieni, pentru „Vakāru ekspres”.

în 2007 Convenția internațională de la Nairobi (Kenya) este valabilă în 69 de țări, fiind deja ratificată de 14 state membre ale Uniunii Europene, inclusiv Estonia.

Potrivit lui G. Kutka, deși Lituania nu ratificase acea convenție, navele sale care navighează către alte porturi trebuiau deja să îndeplinească cerințele sale.

„Trebuia să obținem acele asigurări aprobate în alte țări care au ratificat convenția respectivă. Ne-am asigurat de la asigurători, am luat o poliță de asigurare, dar tot trebuia să fie aprobată de administrație. Ne-a avut o ușoară bătaie de cap din cauza asta.

Mulți au primit certificate aprobate fie în Cipru, Regatul Unit, fie în Danemarca. S-a pierdut mult timp și, nu e nimic de ascuns, a costat mai mulți bani.

Acum ambele nave noastre vor avea o astfel de interdicție, la fel și toate celelalte nave care vin în portul nostru, indiferent de pavilionul țării în care navighează și dacă acea țară a ratificat convenția menționată sau nu.

Luând în considerare ratificarea acestei convenții, am avut și o discuție amuzantă. Ministerul Culturii nu a vrut să aprobe ratificarea acestuia. Se spune că dacă nu vor mai fi nave scufundate, nu va mai fi nimic de explorat în mare. Anterior, oriunde se scufunda nava, stătea acolo, nu era nevoie să o ridicăm”, a spus G. Kutka.

Acum ambele nave vor avea asigurare și la fel vor avea toate celelalte nave care vin în portul nostru.

Convenția de la Nairobi ratificată va fi aplicată în zona economică exclusivă a Lituaniei, marea teritorială și teritoriul în care sunt situate porturile maritime lituaniene. După ratificarea convenției, vor fi reglementate toate problemele legate de îndepărtarea epavelor, urmând să fie stabilită responsabilitatea armatorului.

Va trebui asigurată o anumită asigurare obligatorie a navei, care să garanteze compensarea costurilor de ridicare a navei scufundate sau a părții acesteia către statul în ale cărui ape au apărut epavele sau către alte state aferente.

Toate navele cu un tonaj brut de 300 sau mai mult care sosesc sau pleacă dintr-un port maritim lituanian vor trebui să aibă un certificat de asigurare obligatoriu sau un alt garant financiar. Prezenta convenție nu se aplică patrimoniului naval și submarin.