Potențial marin lituanian: miliarde de investiții, securitate națională și competitivitate pe piața internațională a energiei

Pe măsură ce parteneriatul Baltic și alte țări crește, Lituania are posibilitatea de a deveni un jucător important în regiune. Dezvoltarea energiei maritime, reînnoirea infrastructurii portuare mici și a cooperării intersectorale poate strânge miliarde de euro pentru Lituania. Acest lucru ar asigura noi locuri de muncă, o economie mai puternică și independența energetică. Cu toate acestea, pentru a transforma aceste oportunități într -o realitate, este necesar să funcționați mai repede și să aveți o strategie clară.

În cadrul conferinței, premierul Gintatas Paluckas a declarat clar că cursul urmează: „Evident, în circumstanțele actuale, toată lumea trebuie să crească viteza.

Ar fi dificil să acuzați o afacere care este întotdeauna gata să investească, dar statul cu reglementare legală și eficacitatea acesteia este cu siguranță unde să încercați să mergeți mai departe. Statul poate și trebuie să fie gata să împărtășească riscuri – accesați proiecte comune, parteneriate publice și private pentru a face implementarea mai rapidă a proiectelor.

Țările baltice și de nord, Polonia și Germania consolidează cooperarea în toate zonele – de la energie la apărare. De asemenea, invit reprezentanții de afaceri să încurajeze proiectele de cooperare în domeniul apărării cu idei și relații, iar la rândul său, statul va fi gata să contribuie pe cât posibil – contribuții de capital sau reglementare mai ușoară ”, a spus premierul.

Robertas Dargis, membru al Consiliului Uniunii Lituaniene de Navigare, a spus și gândurile sale. „Avem nevoie de un plan de acțiune clar – ceea ce vrem să realizăm și cum o vom face.

Nu este suficient să vorbim despre potențial, este nevoie de o muncă reală. Dar primul și cel mai important lucru este atitudinea. Totul depinde de atitudini și disponibilitate de a exploata punctele forte ale regiunii. Regiunea occidentală are un port excelent, companii industriale uriașe și o comunitate activă ”, a subliniat el.

Energia marină – posibilitatea unui secol față de economia lituaniană

Energia maritimă devine unul dintre cele mai importante elemente ale strategiei energetice viitoare a Lituaniei. Darius Maikštėnas, șeful grupului Ignitis, a subliniat că un parc eolian marin ar putea strânge până la 1,5 miliarde de dolari. Investiții directe de 1 milion EUR – înseamnă noi locuri de muncă, o industrie mai puternică și oportunități mai mari de afaceri.

În plus, generarea de energie va permite Lituaniei să devină independentă de energie și va oferi posibilitatea de a exporta excesul de energie electrică în alte țări europene, consolidând astfel economia țării și crescând atractivitatea regiunii față de investitori.

Ministrul economiei și inovației, Luke Savickas, a subliniat că energia marină nu este doar producția de energie electrică, ci și o dezvoltare mai largă a economiei albastre.

„Avem un potențial mare pe care trebuie să -l folosim. Nu este doar o energie marină, ci și un întreg ecosistem economic – de la turism la dezvoltare industrială. Pentru a realiza acest lucru, este necesar să se asigure un plan clar de atracție a investițiilor ”, a spus ministrul.

Ministrul Energiei Žygimantas Vaičiūnas a subliniat că dezvoltarea energiei marine ar trebui să fie coordonată cu centralele eoliene terestre pentru alimentarea cu energie electrică stabilă și competitivă. „Vântul marin nu trebuie să oprească dezvoltarea vântului terestru. Trebuie să găsim un bilanț și să creăm condițiile pentru investitori care permit dezvoltatorilor să participe activ la proces ”, a spus Vaičiūnas.

Miliarde de proiecte în infrastructura marină

Dezvoltarea porturilor mici este o parte integrantă a unei strategii pe termen lung. Municipalitățile din districtul Klaipeda, Palanga, Neringa și Klaipėda planifică activ investiții în regiunile lor, iar valoarea lor totală poate ajunge la sute de milioane de euro. În Klaipeda, este planificat să se extindă infrastructura râului Dange, să crească numărul de acostări și să reînvie portul Stariškės.

Municipalitatea Palanga își propune să asigure continuitatea dezvoltării portului Šventoji, în timp ce proiectul Port Juodkrantė este considerat o prioritate în Neringa.

Primarul municipalității din districtul Klaipeda subliniază importanța dezvoltării căilor navigabile interioare pentru îmbunătățirea infrastructurii Sluice Dreverna și accesul la porturi mici, crescând astfel atractivitatea lor în afaceri și turism. Deoarece toate aceste proiecte necesită o strategie clară și o finanțare eficientă, primii subliniază necesitatea unei cooperări mai atente între autoritățile publice.

Dezvoltarea porturilor mici face parte din creșterea economică, dar și securitatea națională. Investițiile în infrastructura portuară consolidează turismul maritim, mediul de afaceri, îmbunătățește infrastructura regională și creează noi locuri de muncă. În plus, infrastructura maritimă devine o parte integrantă a apărării naționale, motiv pentru care este necesară o politică de stat pe termen lung și coordonată în acest domeniu.

Reducerea birocrației – o condiție prealabilă pentru investiții

Unul dintre cele mai mari obstacole în calea dezvoltării economiei maritime rămâne birocrație, ceea ce oprește implementarea proiectelor și împiedică atracția investițiilor. Ministrul Mediului Povilas Poderskis a subliniat că procesele de combinație complexe și procedurile în exces prelungesc timpul implementării proiectului.

„Astăzi, o evaluare a impactului asupra mediului poate dura un deceniu pentru a lansa un proiect de infrastructură. Dacă dorim să fim competitivi, trebuie să ne schimbăm atitudinea, să reducem birocrația și să găsim soluții care să ne ajute potențialul maritim, așa cum fac și alte țări din Europa de Vest ”, a subliniat ministrul.

Cu toate acestea, potrivit Dargis, deciziile politice nu sunt suficiente – administrația locală trebuie să -și facă și propriile teme. „Guvernul de sine are multe idei pentru ceea ce trebuie să facă, dar sunt necesare acțiuni specifice – proiecte pregătite, calcule economice și surse de finanțare clar definite. Acest guvern abia își începe munca, așa că avem patru ani în care toate proiectele trebuie depășite ”, a subliniat el.

În urma conferinței, a fost pregătită o rezoluție, solicitând înființarea unui grup de lucru interinstituțional condus de prim -ministru pentru a coordona coordonarea proiectelor de căi navigabile interioare și infrastructură marină.

Acest grup, care ar conține reprezentanți ai municipalităților din orașele Klaipeda și din districtul, orașele Palanga și Neringa, reprezentanți ai ministerelor economiei și inovației, transportului și mediului, căilor navigabile interioare și Uniunea Lituaniană, implementarea lor.