Povești interesante despre far (12)

O istorie anterioară a farurilor poate fi găsită aici

Acesta a fost numele dat dispozitivelor speciale al căror scop principal este de a ghida navele prin ceața deasă cu semnale sonore. Prin urmare, nautofoanele sunt adesea numite faruri de ceață.

Nautophone-ul de pe debarcaderul de nord al orașului Klaipėda a început să funcționeze în 1931. 6 ianuarie În timpul ceții, emitea un sunet lung-scurt-lung la fiecare 30 de secunde, avertizând astfel navele și permițând căpitanilor să se orienteze.

Strălucirile de la Farul Alb nu puteau fi văzute prin ceață, așa că navele erau în pericol să lovească digurile și să se confrunte cu un dezastru. Datorită Nautofonului, căpitanii știau unde ascunde mantia de ceață pericolul.

Nu este clar cât timp a stat nautofonul pe dig, dar probabil a fost distrus împreună cu Farul Alb de la soldații din Al Treilea Reich care se retrăgeau din Mēmel în 1945. în ianuarie

Printre altele, înainte de război, în Nida lucrau și două nautofone. Un nautofon (sunetul parcurs la o distanță de 6,4 km) stătea pe o creastă de dună de protecție pe malul mării, iar celălalt se afla la lagună, în spatele clădirii portului Nida („Audronaša”), care a fost ridicat în 1976. . Sunetul său a călătorit la 3,2 km distanță.

Localnicii din Nidhis își amintesc foarte bine acest 1952. nautofon construit, pe care unii l-au numit Vaca Nidas (pentru că îmi amintea de fredonat), alții – Pyplius sau Kauklius.

Acum există un singur nautofon autentic, dar care nu mai funcționează, în Šventoja, care a supraviețuit în Lituania.

Colecția lui Denis Nikitenko