Revenirea la scuipat – o amintire a unei alte idei

Pasaj de suprasolicitare, trotuare în mișcare?

Uniunea oamenilor de știință lituaniană anunță că invenția brevetată a lui V. Jokubaitis „Soarele hibrid hibrid, energia vântului și a apei” poate fi aplicată pe un dispozitiv de energie special de proiectare care ar fi utilizat pentru un transport extrem de sigur de oameni, materiale și mărfuri.

Invenția din aprilie 2016 a fost înregistrată și la Biroul European de Brevete.

V. Jokubaitis spune că această invenție ar putea fi aplicată noii generații de pasageri de la Klaipeda la scuipatul curonian.

„Știu despre ideile podului și a tunelului. Principiul pe care îl ofer este cu totul altul – este un feribot pentru pietoni, bicicliști și motociclete electrice.

Noutatea este că un astfel de feribot ar fi echipat cu energie produsă din soare, vânt și apă. Practic, energia nu ar costa. Aceasta este o idee brevetată publicată în Uniunea Europeană, în total în 38 de țări ”, a spus Jokubaitis.

El spune că, odată cu aprobarea unei astfel de idei, ar fi posibil să explicăm exact care ar fi construcția. În acest moment, este clar că ar trebui să fie la o anumită înălțime, pentru a nu interfera cu nava care vizitează portul Klaipeda.

„Ar trebui să fie o rampă facilitată, înălțimea este ca bărcile cu pânze să poată trece sub ea și să poată fi ridicată de scări rulante speciale de la Fairway, astfel încât navele mari să poată trece sub ea.

Există deja soluții de inginerie aici. Nu știu cum ar arăta – scări rulante, trotuare în mișcare sau dungi care se mișcă ”, a spus inventatorul.

Potrivit acestuia, un studiu special ar răspunde, de asemenea, la întrebarea unde ar putea apărea un astfel de feribot în Klaipeda.

„Există o consecvență pentru toate. Astfel de întrebări ar fi răspuns de un studiu de oportunități, ar fi o sarcină pentru oamenii de știință și alți profesioniști. Ar fi o echipă să reunească, aș putea fi unul dintre participanții săi ca autor de idee, lucrez în acest domeniu de douăzeci de ani”, a declarat Jokubaitis pentru Western Express.

Klaipeda s -a vorbit deja

Omul de știință spune că a prezentat deja aplicarea invenției Soarelui, Energiei de Vânt și Apă la Klaipeda în Port City, la scurt timp după brevetarea sa.

„Am vrut să aplicăm acea invenție la Klaipeda, a fost arătată și rezidenților Klaipeda.

Nu a existat un interes serios. Dacă ar exista aprobare politică, interes, ar fi posibil să se ofere o idee tehnologică, de lucru, chiar și pentru afaceri ”, a spus V. Jokubaitis.

Întrebat de ce crede că, în general, are nevoie de un nou mod de a trece de la Klaipeda la scuipatul curonian, el a răspuns că actualul feribot prin lagună era învechit, iar noutatea va economisi bani și va atrage oamenii.

„O astfel de feribot este o aventură învechită, deși ar putea fi lăsate ca o atracție sau o opțiune de rezervă pentru transferul de servicii speciale.

Și oferim o inovație care ar putea genera miliarde de fonduri. Atât de mulți turiști ar veni la Klaipeda, încât nu ai unde să le pui. Inovația atrage întotdeauna oamenii.

Dacă ar fi implementată, ar fi o carte de vizită nu numai în statele baltice ”, a spus savantul.

V. Jokubaitis afirmă, de asemenea, că un astfel de feribot nu ar fi sprijinit de cerințele stricte de mediu aplicate scuipatului curonian. Studiul invenției sale bazat pe invenția sa a fost prezentat anterior premiului președintelui Valdas Adamkus în domeniul protecției mediului.

Nici omul de știință însuși nu știe ce s -a bazat invenția lituaniană pe baza invenției lituaniene. Potrivit acestuia, această întrebare i se va răspunde în timpul anchetei.

Crede, dar nu se așteaptă

Domnul Jokubaitis a admirat că ideea lui nu este o utopie, el a spus The Western Express sigur că invenția poate fi aplicată pe scară largă.

„Ei bine, cum să nu fii sigur de copilul tău? Dar știu că este într -adevăr greu de rupt. Dar ar fi bine să reamintim – poate cineva va fi interesat.

Pentru mine, ca inginer, pare elementar – trebuie să folosesc soarele, vântul, apa. Dar până când lumea nu vine în minte, este greu de așteptat ”, a spus inventatorul.

Potrivit omului de știință, poate fi dificil să se aplice invenția din cauza concurenței în lumea academică.

„Am prezentat -o la universitățile lituaniene, în altă parte, am auzit recenzii peste tot că aceasta este o invenție grozavă, dar totul s -a încheiat. Am înțeles că fiecare instituție științifică are propriile planuri, lupte pentru finanțare și nu există nicio dorință de a accepta ceva din exterior.

Și mai pe larg ideea a fost răspândită doar în articolele mele științifice.

În cel mai bun caz, va fi plagiat, sunt deja experimentat, ars – un partid politic a folosit propunerea renovării simplificate a clădirii mele, iar când am întrebat de ce autorul nu a fost menționat, a fost doar mort ”, a spus Jokubaitis.

Pod, tunel

Atunci când am avut în vedere îmbunătățirea comunicării cu Neringa, a fost deja discutată construcția podului peste lagună sau pe țărmuri pentru a conecta tunelul.

Ideea podului a fost discutată de mai bine de 60 de ani. Susținătorii săi spun că podul este o soluție mai convenabilă, de timp și mai ecologică în comparație cu feriboturile.

Primarul Neringa Darius Jasaitis a declarat presei în urmă cu o lună că utilizarea podului ar trebui să fie plătită, o astfel de structură va plăti în 10-12 ani și apoi va genera venitul uriaș pe care statul l-ar putea folosi pentru întreținerea drumurilor.

Cu toate acestea, Ministerul Mediului a confirmat la începutul acestui an că o astfel de idee va distruge valoarea scuipatului curonian – munca excepțională a omului și a naturii în 2000 ca lista de patrimoniu mondial UNESCO ca valoare culturală.

„Ideea de a construi o punte în scuipatul curonian a fost abandonată în 2015. Această decizie a fost luată după misiunea UNESCO de monitorizare în Spit -ul curonian din 2015, la care a participat un ICOMOS internațional (Consiliul Internațional de Monumente și Patrimoniu).

În timpul misiunii, s -a afirmat că construcția oricărui pod peste laguna curoniană ar avea consecințe grave care ar deteriora iremediabil integritatea statutului UNESCO, atât vizual, cât și fizic și ar încălca valoarea universală a zonei ”, a declarat Ministerul Mediului în februarie a acestui an.

În 1971, a sunat public ideea tunelului de sub partea de jos a lagunei curoniene și a fost discutată cu un deceniu în urmă.

Juozas Zykus, președintele consiliului de administrație al metroului Vilnius, a declarat în vara anului 2014 că tunelul ar putea fi o soluție mai bună decât un pod.

„Podul nu ar fi cu siguranță cea mai bună soluție. Pe de o parte, tunelurile subterane sunt construite în multe locuri din lume, care sunt mult mai bune decât podurile. Pe de altă parte, construcția tunelului este, de asemenea, mult mai ieftină și mai simplă decât podul”, a spus el pentru Statyba și Architecture.

J. Zykus și echipa de specialiști au analizat în acel an în care tunelul ar putea fi extras sub laguna curoniană, apoi o intrare ar putea fi din orașul port Kairiai Street și celălalt la Alksnyne Control Post din Neringa.

S -a considerat că tunelul va fi mai ieftin decât podul, iar construcția sa va dura mult mai scurt decât podul.

Autoritatea statului de stat Klaipeda, care a fost susținută de ideea comunicării alternative cu Spit -ul curonian, a fost de părere că podul sau tunelul nu va dăuna peninsulei, iar oamenii ar putea călători prin transportul public organic pentru a rezolva problema transportului.