Scafandrii au confirmat – este într-adevăr o navă scufundată

În pregătirea construcției parcului eolian, nava de cercetare Fugro Frontier a companiei Fugro, sub comanda căpitanului lituanian Viktor Gedgauds, a efectuat sondaje de recunoaștere a fundului mării.

În timpul acestora, la o adâncime de 38 de metri a fost descoperit un obiect până acum necunoscut, de 70 m lungime și aproximativ 6 m înălțime.

Unii spuneau că ar putea fi o navă scufundată, alții, potrivit scafandrului Linus Duoblis, căpitanul navei NZ55, că este probabil un strat de morenă sau vreo altă formațiune naturală, pentru că există destul de multe astfel de formațiuni în aceea. zonă.

După scufundare, am văzut că acolo era o navă scufundată, contrar a ceea ce credeau unii.

„Că este o navă este un fapt. Ne-am scufundat cu scafandri străini germani doar de câteva ori, nu eram pregătiți pentru asta, aveam alte planuri.

După scufundare, am văzut că acolo era o navă scufundată, contrar a ceea ce credeau unii. Credem că este o barjă sau o navă de transport din Al Doilea Război Mondial.

El este răsturnat altfel – exagerat. Găurile sunt vizibile în mijloc, există posibilitatea de a intra înăuntru.

Vom organiza o expediție, vom arunca o privire bine și apoi vă putem spune mai multe despre acea navă. La anul, poate vom încerca să-i facem desenele”, – a declarat scafandrunul L. Duoblys pentru „Vakaru ekspres”.

Grupul de instructori de scafandri profesioniști al lui Scapehander a identificat aproximativ 60% dintre scafandri în ultimii șapte ani, a spus el. Nave scufundate găsite în Marea Baltică. Liderul său este germanul Tom Baier.

Potrivit lui L. Duoblis, organizează multe expediții, a ridicat din fundul Mării Baltice clopotul unei nave scufundate, care a fost predat Muzeului Maritim Lituanian.

Acel grup, la figurat vorbind, efectuează un fel de muncă de recunoaștere: scufundări, se asigură că nu este periculos, pregătește totul pentru ca alți scafandri, fotografi să se scufunde etc. „Înțelege, adâncimile sunt mari. Când te scufunzi pentru prima dată, există multe pericole”, spune căpitanul NZ55.

L. Duoblys și alți scafandri lituanieni lucrează cu acel grup din 2016. De cinci ani, un grup de scafandri scot din mare plase de pescuit scufundate, iar acum și-au schimbat natura activităților: acum se scufundă la navele scufundate, le filmează și completează informații despre ele.

„Multe dintre navele scufundate pe care le-am scufundat, filmat și fotografiat nu sunt pe deplin identificate, adică nu le cunoaștem numele, istoria etc.

Deci, în următorii câțiva ani, scopul nostru ar fi identificarea finală a navelor. Acum vrem să sistematizăm ceea ce am făcut atâția ani, să finalizăm lucrarea ca să știm ce este în apele Lituaniei”, spune L. Duoblys.

Potrivit acestuia, anul acesta au fost finalizate doar jumătate din lucrările planificate. Croașătorul „Friedrich Carl”, care a lovit o mină și s-a scufundat în 1914-1915, nu a fost scufundat în acest an.

„Am amânat-o până anul viitor doar din motive tehnice, pentru că pur și simplu ne lipsesc resursele tehnice. Adâncimea acolo este de 85 de metri, pregătirea pentru scufundări este puțin mai dificilă, necesită o pregătire tehnică și umană mai mare. Plănuim să o facem anul viitor în august sau septembrie”, a explicat L. Duoblys.