Soluții Portathon 2024 pentru angajarea energiei alternative în porturi și sectorul maritim

Vă prezentăm primii 4 câștigători echipe – „KU Engineers” și „The Western Creators” din Klaipėda, „Fjord Dwellers” din Norvegia, „Problem Solving Masters” din Kaunas – soluții tehnologice și digitale câștigătoare, care au fost recunoscute drept cele mai puternice de către comisia internațională de evaluare. Primii patru s-au împărțit fondul de premii în numerar de 4.000 de euro stabilit de partenerii de hackathon.

Valul de energie verde și automatizare

Anul acesta, participanții au putut alege dintre 8 provocări, care înaintat de Autoritatea Portului Klaipėda, Clusterul Maritim Lituanian, Șantierele Navale de Vest (VLG) grup de companii, „Ignitis renewables”, Institutul de Logistică Maritimă a Universității Tehnologice din Hamburg, Portul Oslo și Municipalitatea Klaipėda.

Lateme parfumate au reflectat tendințele globale ale porturilor, logisticii, energiei: nîn loc de cele automatizate platforme, instrumente digitale pentru porturi și afaceri maritime la alternative pentru utilizarea energiei verzi – hidrogen, biocombustibil, electricitate – stocare și distribuție în porturi și transport maritim.

Anul acesta, inițiativa a urmărit să răspundă și provocărilor proiectului internațional „Blue Supply Chains”, legate de promovarea cooperării intersectoriale, crearea și dezvoltarea de lanțuri de aprovizionare durabile în Marea Baltică și porturile de coastă.

Soluții pentru utilizarea căldurii generate în producția de hidrogen

Autoritatea portuară Klaipėda, care s-a alăturat partenerilor Portathon, a lansat anul acesta chiar și două provocări pentru a încuraja inovațiile care nu numai că ar îmbunătăți operațiunile portului Klaipėda, dar ar contribui și la dezvoltarea durabilă a transportului maritim.

Cel mai mare interes al pasionaților de tehnologie a fost provocarea, care trebuia să ofere modalități alternative de utilizare a căldurii reziduale din procesul de producere a hidrogenului verde din portul Klaipėda.

Deja din 2026, pe teritoriul portului Klaipėda este planificată producția de hidrogen folosind energie regenerabilă.

Echipele care lucrează la acest subiect au generat idei despre cum să utilizeze eficient subprodusul generat în producerea acestui combustibil ecologic și, în același timp, deschid noi oportunități de afaceri.

Chiar și cele două echipe care au generat soluții tehnologice pentru provocarea Autorității Portuare, ideile inovatoare propuse au adus victoria.

Echipa de studenți „KU Engineers” de la Universitatea Klaipėda (KU) Facultatea de Tehnologie Marină și Științe Naturale a prezentat o soluție care reduce excesul de 57°C generat în timpul producției de hidrogen ar permite folosirea căldurii în mai multe scopuri.

In primul rand sa incalzeasca centrul de invatamant de langa baza de productie. Tinerii ingineri s-au oferit, de asemenea, să furnizeze aer cald pentru controlul ventilației și umidității depozitelor terminale de vrac din apropiere. O astfel de utilizare ar deveni o alternativă la electricitatea sau la alți combustibili utilizați în mod normal pentru a controla condițiile de depozitare a produselor sensibile la umiditate.

Studenții KU au văzut că căldura reziduală generată în timpul producției de hidrogen este practic energie gratuită care poate fi folosită ca alternativă competitivă față de alte surse de energie, creând în același timp oportunități pentru o nouă direcție comercială și reducând amprenta de carbon. Echipa nu numai că a propus o soluție tehnologică complexă, dar a estimat și că costurile implementării acesteia se vor amortiza în 2-3 ani.

Un produs secundar al producției de hidrogen – pentru agricultura hidroponică

Echipa câștigătoare „Problem Solving Masters”, studenți ai Facultății de Electricitate și Electronică Kaunas University of Technology (KTU), au câștigat prin alegerea aceleiași provocări ca și reprezentanții KU.

Kaunienii au prezentat o idee inovatoare și sustenabilă – de a instala sisteme de cultivare hidroponică în zona portului, care să folosească căldură, un produs secundar al producției de hidrogen în port.

În estimarea lor, utilizarea unei surse externe de căldură în containerele de marfă transformate în ferme hidroponice ar fi benefică din punct de vedere economic, iar costurile de întreținere ar fi de până la 30 la sută. cele mai mici.

Containerele care ocupă o suprafață mică sunt ideale pentru zonele urbane: folosesc resurse minime de apă, electricitate și îngrășăminte, permițând maximizarea producției, în special de verdeață cu frunze cu creștere rapidă, ierburi și microverzi.

Autorii deciziei au menționat că într-o fermă hidroponică pot fi cultivate până la 56 de kilograme de verdeață proaspătă pe săptămână. Echipa de studenți a KTU a oferit și o evaluare că ar dura aproximativ 2-3 ani pentru ca investiția într-o astfel de fermă, care folosește căldura generată în timpul producției de hidrogen, să se plătească.

O rețea de stații de încărcare cu energie verde pe mare

Reprezentat de echipa The Western Creators pentru grupul de companii VLG, hotărât decompaniile energetice Provocarea energiei regenerabile Ignitis, modul de adaptare a parcurilor eoliene offshore pentru a furniza energie electrică sau altă energie alternativă navelor pe distanțe lungi.

Reprezentanții companiei care a prezentat provocarea au remarcat că această decizie va contribui la obiectivul de reducere la jumătate a emisiilor de CO2 ale transportului naval în transport maritim până în anii 2050.

echipele Klaipėda soluția prezentată ar permite ca navele să fie încărcate cu energie generată de parcuri eoliene offshore la stații speciale offshore.

Echipa a propus cum ar putea fi efectuată o astfel de operațiune chiar și în condiții meteorologice nefavorabile, când valurile puternice ar face imposibilă conectarea cablului – platforma ar avea și capacitatea de a transmite energie electrică printr-un dispozitiv plutitor care ar fi „prins” în apa de către o macara montată pe navă cu mecanism de prindere.

Datorită soluției propuse de The Western Creators, energia eoliană offshore ar deveni ușor accesibilă navelor, deschizând oportunități de reducere a costurilor și a poluării. Dacă navele sunt încărcate electric pe mare, nevoia de baterii ar fi redusă – în locul acestora, ar exista posibilitatea de a transporta mai multă marfă, astfel încât procesele logistice ar deveni mai eficiente.

Echipa vede oportunități de a îmbunătăți în continuare tehnologia în viitor. Structura ar putea fi, de asemenea, utilizată pentru a furniza navelor cu hidrogen sau alți combustibili avansați și pentru a dezvolta o rețea de astfel de stații în apropierea parcurilor eoliene offshore din Marea Baltică sau în altă parte a lumii.

Sistemul de ultimă generație de înregistrare a pasagerilor pentru navele mici caută portul Oslo

Printre câștigătorii hackatonului se numără echipa comună norvegiană „Fjord Dwellers” de la Oslo Metro (OsloMet) și universitățile din sud-estul Norvegiei.

La hackatonul desfășurat la Klaipėda, au ales să rezolve provocarea prezentată de portul Ols, cum să modernizeze și să simplifice înregistrarea pasagerilor a zborurilor charter și a tururilor turistice, colectarea datelor, precum și integrarea în sistemele de management ale portului.

În căutarea unei soluții digitale inovatoare, reprezentanții portului Oslo au remarcat că în porturi operează multe ambarcațiuni mici care oferă tururi locale. Înregistrarea pasagerilor se face de obicei manual, informațiile sunt trimise către porturi și pasageri prin e-mail. prin litere.

Pentru portul Oslo, care primește 5 milioane de pasageri pe an prin feriboturi și zboruri private, echipa a propus o soluție pe două niveluri care elimină munca manuală, colectarea și transmiterea complicată a datelor și, de asemenea, reduce timpii de îmbarcare.

Numărarea automată a pasagerilor la check-in ar fi asigurată prin scanarea codului QR al biletului. Un sistem de senzori cu senzori în infraroșu sau de căldură atașați la capcană ar simplifica calculul în zborurile cu trafic intens.

Datele despre pasageri înregistrate în sistem ar fi trimise automat către serviciile portuare, utilizarea datelor statistice ar deveni mai simplă și mai accesibilă.

Echipa norvegiană a subliniat că sectorul de transport din Oslo utilizează deja senzori în autobuze și trenuri, așa că nu ar fi dificil să se adapteze sistemul deja dezvoltat la transportul maritim din Oslo.

Aceștia au subliniat că această soluție modernă, automatizată, ar putea fi implementată nu numai în Oslo, ci și în alte porturi norvegiene, daneze, suedeze și lituaniene. Fjord Dwellers și-au demonstrat prototipul generat al unei platforme de date automatizate în timpul prezentării finale.

Portathon este o platformă pentru ecosistemul inovației maritime

Portathon, care promovează cooperarea între știință, întreprinderile maritime și porturi și hrănește ecosistemul inovației, a fost inițiat de Parcul Științific și Tehnologic Klaipėda împreună cu Clusterul Maritim Lituanian și partenerii pe termen lung.

Anul acesta, printre partenerii hackatonului se numără grupul de companii VLG, Autoritatea Portuară Klaipėda, reprezentanța Schneider Electric, liderul în soluțiile de automatizare și management al energiei digitale, în Lituania, și EU-CONEXUS, alianța europeană. universități pentru dezvoltarea durabilă a orașelor de coastă inteligente.

Aproape 100 de participanți la hackaton și-au unit forțele în Parcul științific și tehnologic Klaipėda și virtual.

Echipele au fost asistate de o echipă internațională de 20 de mentori – profesioniști din industria maritimă, automatizare, energie, securitate cibernetică, construcții navale, logistică, modele de afaceri, marketing și alte domenii, reprezentând Omega 365, grupul de companii VLG, portul de Klaipėda, Schneider Electric, Ignitis renewables”, clusterul maritim lituanian, asociația „Ocean Industry Forum Oslofjord”, Universitatea Klaipėda, Universitatea de Tehnologie din Hamburg, Universitatea de Tehnologie și Inginerie Civilă București, Școala Superioară Maritimă Lituaniană, Universitatea de Tehnologie Blekinge, Maritimă Universitatea din Szczecin, „Klaipėda švites”.

Mai multe despre hackatonul „Portathon”:

Proiectul Blue Supply Chains, cofinanțat de Programul Interreg Regiunea Mării Baltice, ajută la impulsionarea tranziției către o regiune verde și rezistentă a Mării Baltice.