Un nou teritoriu a fost format în portul Klaipėda – atât pentru investitori, cât și pentru pasionații de sporturi nautice

„Dezvoltarea părții de sud a portului Klaipėda este unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale noastre. Ar extinde semnificativ posibilitățile portului și ar deschide noi domenii de investiții și parteneriat.

Cu toate acestea, acest proiect nu se referă doar la dezvoltarea portului, ne propunem să facem simțită beneficiile acestuia de către oameni și pasionații de sporturi nautice.

Dezvoltarea acestui proiect ar deschide oportunități pentru țară de a avea nu doar un port modern, ci și un centru educațional pentru tânăra generație, unde tradițiile navigației ar fi cultivate”, spune Algis Latakas, directorul general al Direcției Portului Maritim de Stat Klaipėda. .

În vara acestui an, specialiștii Agenției pentru Protecția Mediului au aprobat crearea unei noi suprafețe de teren în partea de sud a portului Klaipėda, iar toate procedurile de evaluare a impactului asupra mediului au fost finalizate.

Se prevede ca atât în ​​timpul dezvoltării părții de sud a portului, cât și atunci când se plănuiește adâncirea canalului de transport maritim al portului până la 17 metri, din cauza aspectelor de mediu, în primul rând, poarta de sud a portului să fie formată cu o dană pentru bărci mici și de agrement.

Sunt necesare pentru ca apa Mării Baltice și a Lagunei Curonian să nu se amestece, salinitatea apei, temperatura ei, curenții să nu se schimbe.

Potrivit proiectului tehnic, complexul portului sudic va ocupa o suprafață de aproximativ 40 de hectare, dintre care majoritatea – 32 de hectare – va fi zonă de apă. Au fost proiectate baraje lungi de 1,3 kilometri la sud și aproape 1 kilometru în nord, debarcader de aproximativ 700 de metri lungime și un chei pentru feriboturi de puțin mai mult de 120 de metri.

Adâncimea estimată a zonei de apă din portul de agrement este de 3,5 metri. Solul adecvat excavat în timpul dragării acestuia ar putea fi folosit pentru a umple plajele cu nisip.

În funcție de amenajarea pontoanelor, se preconizează ca complexul de la poarta de sud să poată acosta aproximativ 500 de bărci de agrement, cu lungimea cuprinsă între 5 și 20 de metri.

Există, de asemenea, o zonă separată pentru școala de navigație pentru copii, un loc planificat pentru canotaji să-și coboare echipamentul în apă.

Barajul sudic, lung de 1,3 km, va fi deschis pietonilor, care vor putea admira Laguna Curonian și debarcaderul. Sunt proiectate și bănci pentru relaxare și lămpi pentru iluminatul nocturn.

Construcția complexului South Gate este planificată să fie împărțită în patru etape: în prima etapă este planificată instalarea barajului sudic și a unei părți din barajul nordic, în a doua etapă – construirea unui dig, în a treia etapă – terasamentul, iar în a patra – a doua parte a barajului de nord.

Dupa rezolvarea problemelor organizatorice si de finantare se va lua o decizie cu privire la implementarea proiectului.

Proiectarea tehnică a complexului portului portuar sudic a fost realizată de Tyrens Lietuva UAB.

Adăugat cu comentariul primarului Klaipėda, Arvydas Vaitkaus.

Comentariu

Scopul este de a stabili un uriaș centru de atracție în partea de sud a orașului

Arvydas Vaitkus, primarul orașului Klaipėda

Municipiul Klaipėda pregătește în prezent propuneri de pre-proiect pentru dezvoltarea teritoriului de lângă Laguna Curonian în partea de sud a orașului.

Totul va depinde de modul în care Autoritatea Portuară își pune planurile cap la cap, dar scopul este ca proiectul să se dezvolte cât mai repede posibil.

Până la pregătirea propunerilor de pre-proiect nu se pot prezenta în detaliu toate planurile, dar sunt multe idei.

Scopul nostru este să creăm un centru uriaș de atracție în partea de sud a orașului, cu posibilitatea ca oamenii să se mute în Spit Curonian.

Ar trebui să existe o școală de navigație, un centru de canotaj și un nou loc de campare. De asemenea, ar fi posibil să se construiască hangare pentru depozitarea și repararea iahturilor.

Există un drum construit pe marginea Spitului Curonian în această zonă.

Trebuie să-l folosești. O altă idee care datează din secolul al XIX-lea este un teleferic peste lagună. Folosind cabanele mai mari, s-ar putea ajunge la Curonian Spit cu telecabina împreună cu bicicletele.

Un alt proiect, în care discuțiile cu guvernul central au fost fără succes de 1,5 ani, este conectarea Canalului Vilhelm cu Laguna Curonian, cu instalarea unei căi navigabile circulare.

Deși ideea în sine este deja veche, a fost ridicată acum 15 ani. Acesta este un proiect legat de problema mutării celei de-a treia surse de apă din oraș.

Vorbim cu colegii noștri consilieri municipali, aceasta ar putea fi o locație bună pentru o nouă bază de canotaj. Există mai multe idei, dar au nevoie de sprijinul și finanțarea guvernului central.

Acum o mulțime de fonduri sunt alocate dezvoltării transportului maritim în Nemunu, fiind creată o cale navigabilă interioară pentru transportul containerelor.

Cu toate acestea, transportul containerelor pe drum este mai ieftin și mai convenabil. Ne așteptăm la mai mult pentru proiectele implementate în Klaipėda de la noul Guvern după aceste alegeri Seimas.