Uniunea Europeană vrea să limiteze acțiunea flotei de umbre rusești
Cele mai recente sancțiuni de proiect au inclus includerea a 73 de nave din lista neagră.
Uniunea Europeană încearcă să limiteze operațiunea „Flota de umbră” rusă a cisternelor îmbătrânite, pe care Moscova o folosește pentru a evita sancțiunile exportului de petrol.
Diplomații de la sediul UE din Bruxelles au declarat că cele mai recente sancțiuni de sancțiuni includ includerea altor 73 de nave din lista neagră. Navele „Flota Shadow” din Marea Baltică au fost recent asociate cu mai multe incidente în care au fost întrerupte cabluri și conducte subacvatice vitale.
Au impus sancțiuni
După războiul din Ucraina, aliații occidentali de la Moscova au impus sancțiuni Moscovei. Între timp, pachetul UE a aprobat pachetul în decembrie 2024. A inclus 52 de nave care provin din țări terțe, crescând numărul total de nave sancționate la 79. Rusia încă încearcă să -și exporte petrolul. În 2024, petrolul rus a reprezentat 36 la sută importuri în India și aproape o cincime din importurile în China.
Autoritatea de control al Statelor Unite a extins, de asemenea, sancțiuni la doi producători de petrol rusești, 183 nave (în special cisterne) și companii de asigurări, comercianți și furnizori de servicii. Potrivit KPLER, cele mai recente sancțiuni americane sunt efectuate de ultimele sancțiuni americane, aproximativ 42 la sută din petrolul rus pe mare, în special în China, sunt transportate.
SUA au explicat deja că sancțiunile sunt valabile pentru o perioadă de tranziție, dar cisternele petroliere rusești trebuie transportate la rafinăriile țintă până la 27 februarie. Vineri, 24 ianuarie, a declarat reporterilor ministrul industriei petroliere indiene, Pankaj Jain. Plățile pentru acest petrol trebuie să fie eliminate până pe 12 martie, a adăugat el.
Între timp, ultimele sancțiuni americane se aplică la 69 de nave de SOVCOMFLOT (54 dintre care 54 de tancuri și patru nave de transport LNG), 10 tancuri de buncăre marine Gazpromneft, 13 nave asociate cu Rosnefteflot și alte nave ale proprietarilor rusești.
Navele „flotei de umbră” rusești sunt adesea într -o stare tehnică slabă, asigurarea activităților lor este problematică, iar structura lor de proprietate este de asemenea confuză.